遙想當年，普桑、老捷達還有富康被稱為汽車界的老三樣，紅遍大街小巷，而後來富康退市，愛麗舍接班，剛開始也是紅火了一陣，依然緊隨捷達桑塔納之後，然而，隨著國內汽車製造業的蓬勃發展和激烈競爭，愛麗舍與桑塔納、捷達漸行漸遠，現在更是被甩出了無數條街。目前新桑塔納和新捷達的月銷一個零頭都比新愛麗舍多，這一向以質量著稱的愛麗舍到底是哪兒得罪了中國的受眾們這麼不待見？
新愛麗舍從外觀上來看，還很不錯。前臉時尚俊美，進氣格柵雖然不夠大氣，但足夠精緻。前大燈內部採用了矩形遠近光設計，凸顯了立體感。側身勻稱合理，腰線凌厲，特別是車頭部分腰線的起伏使得車頭有了幾分野性氣勢。尾部圓潤線條疏朗，給人明淨愉快的視覺享受。
內飾上，對稱設計簡潔實用。面板用料厚實，色澤明亮潤澤，拼接嚴絲合縫，遺憾的是中控臺沒有主流的大屏幕液晶顯示屏。另外，硬塑在車內隨處可見，將廉價感展現的淋漓盡致，難怪會鮮有人問津。在配置上面，丐版也是前後碟剎、遙控鑰匙，空氣過濾都配備，不過全系沒有ESP可能會讓有些人覺得不厚道。
動力上，新愛麗舍依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率117馬力，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動與6擋手自一體變速器，動力處於主流偏上水準，同時底盤操控也完勝同級捷達等車型。而油耗表現也較令人滿意。價格方面，愛麗舍售價區間為8.38-10.48萬元，優惠高達2萬，最終6萬出頭就可購買。外觀雖然整體表現沒有多突出，內飾也比較的一般，但是核心部件方面可靠耐造，想必這也是早些年很多人把愛麗舍當成出租車使用的最大原因。所以在當年愛麗舍也真的是隨處可見，可惜的是，如今雖然優惠高達2萬，卻越來越少見了。
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