提及漯河，在很多人的眼中首先想到的是“雙匯”，不過也確實，雙匯早已進入我國500強，而且也早已走向世界，也正是因為這樣，雙匯成了漯河的一張“明信片”被人共知！
說起漯河的交通，我們不得不提的是漯河火車站。漯河火車站1906年修建通車，是當時的京漢鐵路線上重要的火車站之一，由時任兩廣總督張之洞督辦。漯河火車站的建成，帶動了漯河地區經濟的發展，特別是在京廣鐵路全線通車後，漯河除了擔當著樞紐的重任，還是平頂山煤炭向外運輸的主要力量。
作為京廣線其中一個站，更是國家二類交通樞紐城市，肩負的責任可不小，離北京839公里，離廣州1465公里，與鄭州國際機場更是不足一小時，途經路線又京廣線、漯寶線、漯阜線。
說到這裡編者想說下漯河站鐵路的由來，據說在庚子戰爭之後，清朝準備修建京漢鐵路。本來京漢鐵路途徑河南時，要通過河南省會開封，然後穿過袁世凱的老家周口，最後是信陽。袁世凱擔心自己老家通火車之後，萬一爆發戰爭，會波及自己的老家。所以袁世凱修改了鐵路圖，從周口遷移到了西邊的漯河。由於周口一段發生了變化，與之連接的開封段也必須向西移動。這就遷移到了鄭州，從而促使鄭州崛起。這個段子的真實性已經無法考證，總體來說可信度不大，但不是不可能。
再看看通過漯河的高速公路，有南洛高速、京港澳高速、京珠高速、寧洛高速、南洛高速、京深線等，所以出行上特別方便。
別說漯河沒有航運，在2019 年7月26日，漯河港正式開航。在歷史上就是商埠重鎮、水旱碼頭，由於地處水陸交通要道，早在明朝永樂年間就已是繁華的商品集散地，曾是全國四大騾馬牲畜交易市場之一，有著“中原之中”、“九鎮之首”的美譽漯河雖然是一座內陸城市，但自古就是商埠重鎮、水旱碼頭，由於地處水陸交通要道，早在明朝永樂年間就已是繁華的商品集散地，曾是全國四大騾馬牲畜交易市場之一，有著“中原之中”、“九鎮之首”的美譽。
至於公路，漯河全市公路網密集，“市縣通高速、縣鄉通二級、村村通油路”，可謂是實現了城鄉公路全覆蓋！
說到了這裡，編者想起了一個俗語，叫要想富，先修路，這正是有了四通八達的交通覆蓋，才擁有了經濟的飛速，才有了打開城市與城市的繁榮的大門。
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