4月24日，對於喜歡進口高端卡車的老司機來說，絕對是一個值得慶賀的日子。因為在這一天，已經在歐洲卡車市場上市近兩年的斯堪尼亞全新一代卡車，終於迎來了國內上市的日子。
斯堪尼亞全新一代卡車國內上市會現場
近兩年國內公路物流市場迎來了標載時代，在這個時代背景下，更高效、燃油更經濟、質量更為可靠的進口卡車需求量大為提升，市場的火熱讓歐洲卡車企業紛紛把最新、最尖端的產品引入國內市場，來滿足國內公路物流企業不斷增長的更高端的物流裝備需求。
新加入的S系車型也來到了國內
來自瑞典的斯堪尼亞卡車，由於可靠的品質和更為人性化的操控性，在世界範圍內素有“公路之王”之稱，而全新一代車型誕生於2016年8月份。據介紹，為了新一代新車的推出，斯堪尼亞累計進行了10年的研發，投入了200億瑞典克朗，並對新車進行了超過1000萬公里的前期測試。而新的駕駛室的採用和全新技術發動機的使用，將讓新一代斯堪尼亞新車型平均降低至少6%的燃油成本。全新一代的斯堪尼亞卡車，最明顯的就是外觀的改進，據悉，新車外觀設計是由斯堪尼亞與保時捷工程雙方聯手打造，它繼承斯堪尼亞卡車的家族臉譜，但又在細節上改進了很多。
現場展出的全新一代的G系車型
而此次在國內上市的車型，除了大家已經熟悉的G系和R系之外，還包括新加入的S系，更值得一提的是，上一代斯堪尼亞車型在國內一直不提供最大號的駕駛室——topline系列，而這一次，R系包括新增的S系都將有最大號駕駛室提供，毫無疑問，大號駕駛室空間會成一大賣點，整車高度3950mm（不含導流罩），車內2080mm高度不僅僅可以在車裡直立行走，還能順便撐起雙手伸個懶腰。
最大號駕駛室的S500
斯堪尼亞是國內銷售的歐卡里面唯一願意提供後窗的品牌，新一代卡車所有系列都特供了後窗。
國內可選後視窗
在動力配置上，目前已知的馬力段有410、450和500馬力，都是直列6缸DC13發動機，而在驅動形式上，包括4X2、6X4以及6X2三種驅動形式的車型，由於都是為高效物流打造，車輛都是後氣囊懸架，而在油箱上，為了更大程度的提升續航里程，最大的雙油箱容量可選1200升。
斯堪尼亞G410
而在駕乘舒適性上，全新一代斯堪尼亞卡車內飾變得更加時尚，但依然保持了斯堪尼亞簡約風格，新方向盤雖然採用四輻式設計，但下沿變得更平，方向盤集成多種功能於一身，左側控制音響及音量、右側控制多功能儀表盤顯示信息，而下方則是定速巡航、坡道緩降等安全設施的控制。
全新一代斯堪尼亞的方向盤
在車輛安全上，除了採用歐洲車型比較常見的方向盤氣囊外，全新一代的斯堪尼亞卡車還加入了側方安全氣囊，在車輛發生意外時，這個氣囊能在側面玻璃處形成一個大面積的保護區域，從而與方向盤安全氣囊一起最大限度保護駕駛員的頭部安全。
...當然，斯堪尼亞全新一代的卡車的亮點遠不止於此，在國內卡友期待了近兩年之後，終於迎來了它在國內的正式上市，豐富的配置，幾乎完全同步歐洲的車型，全新一代斯堪尼亞來到國內沒有辜負卡友的熱切期待！隨著斯堪尼亞全新一代卡車的國內上市，無容置疑，今後我們將在國內的高速公路上越來越多的見到它的身影，到底它有怎樣的魅力？我們不妨一起慢慢的見證！
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