如今汽車電動化已經成為了必然趨勢，很多人在購買電動汽車時候都心存疑慮，例如續航里程長不長，配置夠不夠豐富，外觀是不是時尚等一系列問題接踵而來。今天就為有這些疑慮的朋友來做詳細的解答，看看瑞虎3xe對不對您的“胃口”。
瑞虎3xe共計推出暢優版、暢行版和暢享版三種規格共六款車型，搭載永磁同步電機，官方售價區間為15.78-18.98萬元，補貼後全國統一售價為8.98-10.68萬元。瑞虎3xe 400採用了49千瓦時的三元鋰電池組，綜合續航351公里，60公里等速下最高續航可達445公里。
瑞虎3xe 480採用容量為54.3千瓦時的三元鋰電池組，綜合續航401公里，在60公里等速下最高續航可達500公里。由於該款車型在7月才會開始交付用戶，如果著急購車的朋友還是考慮瑞虎3xe 400吧。
一、哪款值得買？
二、車型簡介
外觀方面，新車沿用了Chery-Design家族設計理念，封閉式進氣格柵搭配鍍鉻裝飾條很是時尚，鷹眼式前大燈顯得炯炯有神，並且採用了鹵素遠近光一體設計，其中近光燈帶有透鏡。並且全系標配LED日間行車燈。此外整車加以藍色裝飾進行點綴，彰顯其電動車身份。
新車的快充充電口位於中網內部，方便在公共充電設備上使用，而慢充充電口則是通過瑞虎3x的加油口改造而來。快慢充電口分開的設計有助於區分充電設備，不易插錯口。新車共有四種顏色可供消費者選擇，根據小編的個人喜好，橙色和藍色還是很漂亮的。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距為2555mm。花瓣式16寸雙色輪轂非常炫酷，採用藍色噴繪也展現了其特殊身份，此外輪胎規格為255/55 R16。由於受到車底部電池影響，瑞虎3xe的最小離地間隙為150mm，相比燃油車型低了28mm。
尾部採用溜背式造型設計，簡約時尚的設計風格完全滿足年輕用戶的喜好，貫穿車尾的銀色鍍鉻裝飾看起來更加活力四射。C型後尾燈不僅使得尾部看起來更加寬大厚實，同時它的立體感還得到了增強。如果要分清入燃油車型區別的話，除了沒有排氣管與車輛標識外，其它並無差別。
在內飾設計上，瑞虎3xe繼續沿用了瑞虎3x的樣式，採用“建築穿插結構”，整體看上去很有現代科技感，此外新車還在空調出風口、門板、換擋旋鈕以及座椅面料上都大量採用藍色元素，給人以清爽的感覺。而在燃油車型上則為橙色。此外大尺寸中控屏幕以及粗壯的方向盤很是醒目。
新車配備有力的真皮多功能方向盤，其中包括了定速巡航、音量調節以及中控快捷鍵等功能，實用性很高。相對比較遺憾的是新車並沒有裝配液晶儀表盤，只是將原車型右側轉速錶改為能量輸出表。
8英寸液晶顯示屏搭載了Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，它可以支持蘋果Carplay和安卓Auto兩種手機映射及手機APP遠程監控等功能，可實現手機互聯、遠程預約充電，自動尋車、伴我回家以及定速巡航功能，且反比較靈敏。此外在屏幕下方是空調控制區域，採用的為手動空調，這樣的設計也在情理之中，下方還有USB接口以及12V電源供車內乘員使用。而在入門版車型上則取消了中控大屏的設計。
瑞虎3xe搭載了一臺永磁同步電機，最大功率90kW，最大扭矩276N•m，三元鋰電池組容量49kW•h，續航里程可達351km。新車還支持直流快充和交流慢充兩種充電方式，其中慢充充滿需6至8小時，而快充可在半小時內由0電量充至80%。
懸架方面，瑞虎3xe採用的為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸掛的組合，並且可以從車底可清楚的看到電池佈局。
瑞虎3xe 400暢享版採用了真皮材質座椅，調整座椅需要手動調節。身高180cm的小編進到車內調整好座椅後，頭部空間還有一拳的距離。來到後排腿部空間還有一拳，頭部空間還有一掌，可見在空間上還是很不錯的。即使後排有一定的隆起，但並不影響舒適性。
在儲物空間方面，瑞虎3xe也沒有讓人失望，行李廂常規容積為420L，當後排座椅呈4/6比例放倒後，它的裝載能力將進一步提升。瑞虎3xe雖然沒有配備中央扶手，但是中間的儲物格確實不小，前後排乘客使用起來都很方便。但當門板處放下一瓶水後，空間卻所剩無幾。
三、基本配置以及推薦
1、基本配置
配置方面，瑞虎3xe全系均配有主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、鋁合金輪圈、行車電腦顯示屏、大燈高度可調、電動後視鏡等配置，能夠滿足我們日常使用。
2、推薦車型配置對比
通過配置表我們不難發現，三款車型配置差異還是很大的，尤其是在外部配置以及內部配置上，其中推薦車型配置相對齊全，並且提供了選裝配置。像電動天窗、無鑰匙進入以及無鑰匙啟動這些在中高端車型上才見到的功能，在瑞虎3xe上均有配置，可見它的誠意。此外車載WIFI、GPS導航以及語音控制系統均提供了選裝項目，消費者可以根據自身喜好來進行添加。在安全配置方面，除入門版車型外其餘車型均配備了倒車雷達、倒車影像以及胎壓監測裝置。
此外從8年12萬公里質保政策來看，廠家也顯示出了自己的誠意。雖然暢享版雖然比暢行版增加了7千元，但是在配置以及功能也達到了同級別車型中應有的水準，並且它在續航方面也在同級別車型裡有著一定的優勢。作為家庭首款入門電動車來說可謂是再合適不過了。
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