1月6日晚間，吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)(HK.0175)披露2019年12月及全年銷量數據。
公告顯示，去年12月，吉利汽車銷量13萬輛，同比增長39%。1-12月，吉利汽車累計銷量達136.15萬輛，市場佔有率穩健增長，位居中國品牌乘用車銷量第一，超額完成全年136萬輛銷量目標。
近期，中金公司上調吉利汽車的評級至“優於大市”，目標價調升至7.7%至19.6元/股。中金公司認為，目前汽車市場回暖確定性增強，預計規模效應及較強的議價能力將促進吉利釋放較大的盈利彈性。因此，中金公司在上調對吉利評級的同時，也將吉利汽車今年的盈利預測進行了上調。
2020年銷量目標鎖定141萬輛
2019年，中國汽車產銷持續下行，根據中國汽車工業協會的預測顯示，2019年全年汽車銷量2583萬輛，預計同比下滑8%。在全球經濟下行及汽車行業進入週期調整的雙重壓力下，吉利汽車保持了戰略定力，在強化全球化體系建設的同時，持續推進產品結構調整。
產品結構調整方面，2019年吉利汽車發佈了高端純電動品牌幾何，自此整個集團形成了吉利、領克與幾何三大品牌同頻發展的新格局。幾何A、嘉際、星越、領克03+、博越PRO等多款全新車型，覆蓋了轎車、SUV、MPV等細分市場。
據瞭解，2019年，吉利汽車8萬元以上售價的產品銷量佔比攀升，全系車型平均售價在2018年基礎上，提升到了以10-15萬元為主。中金公司認為，吉利汽車通過模塊化平臺架構的切換，中長期來看，整體產品的盈利將進一步提升，看好其銷量復甦。
在銷量和盈利能力均被多數券商看好的同時，面向未來，基於當前複雜多變的市場環境，吉利汽車以“穩”字為發展高質量發展關鍵詞，將2020年銷量目標定為141萬輛，同比增長4%。
邁向架構之年和產品大年
據瞭解，2018年吉利控股集團在研發上的投入超210億元，佔銷售總收入的6.4%，基本與國際一線汽車集團的研發投入佔比一致。近十年內，吉利控股集團在研發投入累計達到1000億元。
十年的“千億”研發投入，為吉利汽車在新能源、智能網聯等方面的研發打下了堅持的基礎。目前，吉利控股已形成BMA、CMA、SPA三大基礎架構和PMA純電專屬架構。據瞭解，BMA和CMA模塊讓吉利汽車在造車效率上顯著提高。
面向2020年，除了鎖定141萬輛的銷量目標，吉利汽車還預計在品牌和技術層面進行進階，尤其是在架構和產品上進行發力。
在架構層面，2020年，吉利汽車將有6款新車型推出，包括6款吉利車型和2款領克車型，其中還包括了基於BMA架構產生的第二款SUV“吉利icon”和基於CMA架構打造的“領克05”以及吉利首款中大型多功能SUV VX11、幾何品牌第二款車“GE13”等。
據悉，2020年，吉利還將發佈新能源汽車方面的平臺架構——PMA純電專屬模塊架構，以便全面邁向模塊化造車時代。未來，吉利汽車的平臺模塊將覆蓋從A0—E級的車型，兼容傳統燃油、混動與純電車型等。
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