11.09 起亞合資車強勢爆發，皮質座椅+無鑰套件，動力強勁，穩壓大眾

說到汽車就有人會想起德系日系車，其他品牌也是不甘示弱，雖有德系日系六巨頭擋路，後有國產後起之秀圍追堵截，韓系車已然陷入到了一種進退兩難的地步，但若是就這麼輕易地推出這個日趨繁榮的汽車市場，他們又不甘心，索性就拿出了一直保有的底牌力量——起亞KX Cross。

一款強勢攪動10萬級汽車市場的跨界suv，雖然無論是從品牌形象而言還是從製造平臺而言，起亞kx cross與同級別的不少車款相比都有不小的差距，

但它正是以集成1.6L自吸四缸引擎+6AT的動力總成，單賣9萬的超高性價比開路才得以對大眾poloCross形成碾壓之勢，堪稱同級別中的銷量王，月供銷8000臺的輝煌戰績，已經向世人證明了起亞這次的英果決策，

再加上皮質桌椅＋無鑰匙套件的全系標配和在動力上爆發出來的123馬力高功率輸出，以及提供150牛米的巔峰最大扭矩，完美補足1.6升的動力缺憾之後，起亞的野心已經昭然若揭，

而且最讓人眼前一亮的是低配版本中的1.4L+6MT的動力總成，外加皮質座椅和無鑰匙配件，也僅僅只比頂配版本低的1萬左右，雖然在動力上稍有不敵，但也堪堪及格，而且能買得起低配的人也不會吝嗇那1萬多元，自然頂配的出貨量就格外吸引人了。

此外起亞這次的跨界身份，也給他形成了一層厚厚的保護傘，介於傳統轎跑和suv之間的車型，的確可以達到一種耳目一新的感覺，另有車內別具一格的尊享體驗，除了標配皮質座椅＋無鑰匙配件之外，它創新設計的自動檔把和整齊規整的佈局都讓人眼前一亮，

以一款廉價車型的定位而言，這樣的表現已經做得很好了，雖然在桌椅上還有讓人詬病的地方，但瑕不掩瑜畢竟價格只有那麼點，再有就是它的整體安全碰撞技術評分比日系遠遠不如，但與大眾polo Cross卻極為相近，

綜合來看它的性價比已經隱隱間可與國產持平。這個是一個不容易的事情，由此可見，起亞這次的深厚誠意，所以這次起亞kx cross能在10萬級汽車市場上掀起風浪也不是毫無根據，只需9萬就可以表現出如此靚眼的機械數據，也難怪可以穩壓大眾一頭。

這樣一款全新的起亞KX Cross是否值得你心動呢？歡迎在下方評論。