02.23 普拉多2700停產的真正原因是什麼？

如果時間回到2015年，全能型大中型SUV ，40萬元左右預算，普拉多2700絕對是首選車型之一。

寬敞的空間、夠用的動力、可靠的品質和強大的通過能力讓其成為這個價位的全能選手，這讓普拉多成為了這個級別中最暢銷、保有量最大的車型之一。2015年3月才正式量產上市的國產普拉多2700，2016年底就傳出將退市的消息，到今年9月普拉多2700已經正式停產，重新回到以進口方式銷售。豐田神車隕落？普拉多將改變越野硬派SUV血脈，生產城市SUV？……各種消息甚囂塵上，成為了越野圈的談資。後續會如何？還待後續發展。但是就普拉多2700究竟因何而退市，大概早有端倪。
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國內第四階段油耗限值，普拉多棄卒保車

按照工信部新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》這兩項國家強制性標準要求，2016年1月1日起至2020年，所有車企生產的乘用車平均油耗必須從第三階段的百公里6.9升進一步降至百公里5.0升，進入第四階段燃油消耗標準。
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在油耗上，明顯豐田多款車不具優勢，此前國產豐田蘭德酷路澤的停產、豐田86不再進口國內市場已是先例，現在又是普拉多2700退市。那或許有人又要問為何不退市排量更大的3500，雖然理論上排量越大的車型油耗更高。但是在實際測試中，高油耗與大排量其實並沒有直接的關係。以普拉多為例，這款重達2.3噸帶大梁的越野車，2.7L發動機常常無法發揮其真正實力，“小馬拉大車”的現象，導致2700動力版本的油耗比3500動力還要高。據工信部數據，2700普拉多每百公里綜合油耗12.8L，而排量更大的3500普拉多每百公里綜合油耗則為11.4L。選擇進一步升級3500，順便拉高下普拉多車型的在汽車市場的定位，是無奈之舉更是形勢所趨。

然而，國家油耗限值，不單普拉多品牌受此限制，任何車企都必須要遵循而行，事實上這也不是普拉多2700退市的唯一因素。
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普拉多內鬥，2700性價比太不“厚道”

在2700退市之前，普拉多提供2700和3500的選擇，然而消費者大多選擇3500大排量車型或者是中東版，這其中主要原因應該是在性價比上。常識都知道進口車比國產車要貴，但是人家普拉多不以為然，2700定價在36萬以上，而中東版低配價格也只是35萬左右，就更別說相對其他品牌車型。

雖然相較3500，2700確實要便宜不少，但這2700的動力對於2噸出頭的車重來說真心不夠給力。雖然2700用全新的6速手自一體變速箱取代了之前的4 AT變速箱，改善了之前超車無檔可降的尷尬局面，但是相比中東版不光是價格，即使是配置和性能也並沒有任何的優勢。中東版普拉多出自日本工廠，在焊接工藝、材料選配上都更好，而且裝配水平上國內也要遜色一些，配置上中東版也要比國產更多更豐富，可選車型也比較多，各種配置也可根據客戶需求進行選裝。外觀上進口普拉多與國產普拉多最大的區別就在於，進口版配備了尾掛備胎，國產版則是清一色的底掛備胎。對於定位於硬派越野的普拉多，顯然是尾掛備胎更符合其定位，更換備胎也更加方便。其次，進口普拉多可以加裝拖車鉤，實用性也更高於國產普拉多。另外，國產版普拉多2700少了拉花和行李架，雖然這個都可以後期安裝。

另外值得一提的是，2015年國家開放平行進口車政策後，中東版的優勢似乎更明顯。之前豐田不承認跨區域銷售，所以中東版車型並不提供國產車型上三年或十萬公里的質保。但是，從2015年國家開放平行進口車政策以來，各保險公司針對平行進口車的三包保險服務同時入場，為平行進口車的售後兜底，這也推進了人們對平行進口車的接受。總體言之，差不多的價格不一樣的體驗，中東版普拉多算是完勝國產版。

說到這裡，不難得出結論：內憂外患，2700退市合情合理

對於部分消費者來說，2700車型的停產或許還是個好消息，畢竟2700發動機已經是個“過氣”的東西，與其他競爭對手比較，完全沒有優勢可言，停產換代也是趨勢。但是對於一部分對於普拉多情根深中的越野一族，又有一個問題擺在面前。普拉多2700退市之後，越野之夢何處安放？
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再狠點心，拿下3500？相比2700，3500性能動力各方面確實無法可說，全系3500D-4S 7GR-FKS發動機，V型6缸，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛•米，配備啟停系統；匹配一臺6速手自一體變速箱，動力總成這部分與老款車型不變。但是國產版全系分時四驅的事情已經是板兒上釘釘，所以有心購買這款車的消費者需要接受這個事實，另外頂配版後橋機械式差速鎖也被取消，全車輪間限滑只靠電子輔助系統。

雖說新款普拉多這套分時四驅在脫困方面跟之前的全時四驅幾乎沒有區別，問題出在日常駕駛的環節上，尤其是那種溼滑、雨雪又有乾燥的鋪裝公路等複雜的綜合路況時，掛四驅也不是，不掛也不是，又或者前面突然遇到溼滑路面來不及掛四驅的情況，這時候分時四驅就不如全時四驅用著方便和安全了，所以新款普拉多在越野能力方面不用過多擔心，日常駕駛方面相比老款是退步了。

私心一句，花更多的錢，買款退步的車，這得看情懷有多深吧！那就買中東版，雖說跟2700比，中東版配置和價格上都有極大優勢。但是細說起來，發動機功率低，變速箱性能差，加速只能跟牛比。是是是，工具車確實多，但是你要人家當年有得選呀。這有得選了，後續就只能拭目以待了。