車載君昨天發佈的小動態火了，一則柯米克上市的短消息竟然半天時間有近19萬點擊量，作為有史以來售價最低的“德繫緊湊級SUV”，柯米克看起來誠意滿滿，消費者也很給面子，可Ta能擺脫斯柯達銷售黑洞的命運嗎?
結合中國特供、全系1.5L發動機和後扭力梁懸架等關鍵詞，在仔細研究柯米克的產品力之後，車載君認為，大眾終於把新捷達、桑塔納等轎車上的套路挪到了SUV上。
同時，憑藉著緊湊級SUV的身份和10萬出頭的起售價，柯米克的競爭對手除了合資品牌的小型SUV，還有中國品牌緊湊級SUV，野心不小。
除了愛“吹牛”，柯米克絕對是位好朋友
國內小型SUV的年銷量在220萬輛左右，美、日系在此細分市場的車型選擇非常豐富，並且通常都是兵團作戰，包括繽智和XR-V、昂科拉和創酷、C=HR和奕澤等，合資品牌唯獨缺少了“最懂國人”的大眾系。
從車身尺寸和定位來看，柯米克就是為了這個細分市場來的，軸距和繽智相同都是2610mm，兩者1.5L車型的售價也非常接近，差價在7000元左右，但因為柯米克車長比繽智多了100mm，搖身一變就自封成了緊湊型SUV。
國內對於車型級別的劃分確實沒有什麼明確的標準，不過，柯珞克也有自己的難處，作為後來者，設計不如日系選手年輕、動力又沒有美系那麼暴躁，想要獲得更多關注，也只能用“越級”來找噱頭了。
單就實車感受來說也是如此，整個的駕駛和乘坐感受與同類的小型SUV無差，富餘的100mm長度被合理地運用在了車頭和尾箱，柯米克的後備箱容積要比繽智、昂科拉等更充裕，日常的實用性不錯。同價位相比，柯米克的配置水平要比同類合資產品更實惠一些。
說了這麼多定位的事兒，只想表達一個觀點，柯米克的價格並沒有第一印象的那麼實在，針對動力水平、配置和尺寸等綜合表現而言，目前的價格只能說是理所應當的。
至於買哪款最合適？柯米克全系一共四款車型，兩款手動擋和兩款自動擋，四款車型的配置水平都比較平淡，全系沒有花粉過濾器、主動剎車等人性化科技配置，入門的標準版車型不提供天窗，價格稍高的舒適版車型也沒有LED大燈和主駕駛電動座椅，以今天的標準衡量，未免有些差強人意。
但有一點值得肯定，柯米克全系都標配了8英寸彩色大屏，並支持手機映射、導航和手機APP互聯等功能，操作系統是大眾專門為國內開發的CNS2.0，除了柯米克，朗逸PLUS、寶來等使用的也是此套系統，年輕人應該會比較喜歡。
最後再聊聊和同價位的中國品牌緊湊級SUV相比，買哪款合適？以往博越、H6等中國品牌SUV最大的詬病在於動能效率低，即跑的慢、吃的多，但現在這些明星產品正在逐漸改變，綜合油耗水平差不多在10L/每百公里左右，同時普遍使用渦輪增壓發動機帶來的動力體驗並不差，而柯米克的1.5L發動機除了穩定、省油，其餘並沒有優勢。
兩者相比，柯米克的底氣更多來自於合資品牌的號召力。
能否擺脫銷量黑洞，自家兄弟佔有決定因素
看到了這裡，相信各位也有了似曾相識的感覺，熟悉的配方相同的味道，只不過這一次大眾把食材瞄準了SUV而已。中國特供被咀嚼了這麼多年，有褒有貶，但存在即合理，誰也不能否定朗逸、捷達等車型的銷售成績和受歡迎程度。
但我們也能發現一些問題，針對大眾每一款熱銷車型，斯柯達都有差不多的兄弟車型推出，包括昕銳、明銳和科迪亞克等，它們售價比大眾牌更低，但銷量卻始終不溫不火，是消費者們不識貨嗎，柯米克又能否擺脫這種現象？
造成這種結果的原因有很多，在車載君理解主要有三點：
1 是性價比
雖然斯柯達的價格比大眾略低，但性價比並不算高，在降價的同時一起被捨去的還有用料和配置，以科迪亞克為例，入門版車型比途觀L低了3.4萬元，但門板統統採用了後塑料、電動真皮座椅等也是能省就省，內飾廉價感很足，再加上後期優惠幅度，低價的誘惑能力並不強。
最明顯的反例是通用家的兩兄弟，探界者在比昂科威便宜的同時，9AT變速箱反而比昂科威早應用，各種舒適性配置也沒有明顯刪減，兩者之間主要靠設計區分，別克家的豪華，雪佛蘭則略微平實。
2 產品設計套路、老氣
坐在斯柯達車內，除了LOGO，其餘和大眾幾乎沒有明顯區別，再加上用料不算高級，感官效果非常吃虧。外觀也是如此，不如日系選手年輕，也沒有美系競品大氣，斯柯達像是大眾身後的小弟弟，始終找不到自己鮮明的標籤。
3 日後改裝升級成本高
對於大眾家的車，大家買中低配回來升級一下全液晶儀表、車機等是很平常的，但同級別斯柯達的配件要比大眾更貴，還以科迪亞克和途觀L為例，途觀L的全液晶儀表價格在4-6千元不等，而科迪亞克則要花9千元左右。
對於柯米克而言，沒有同級別的大眾同胞是好事，畢竟沒有對比，也就沒有傷害。有限的價格下，相比日美系選手配置不低，車身尺寸還有優勢，柯米克具備逆襲的素質，估計大眾也會考慮到這一點，即使要推出同類產品，也應該會給柯米克多留出兩年時間試水。
不過，柯米克的亮點還是有些單薄，或許斯柯達應該好好利用這段空窗期，多些自由發揮，為柯米克增加些科技化配置和更充沛的動力系統，價格相應上漲大家也能理解。
總結
從貶義到中性，中國特供已經成為了一件理所應當的事，從轎車到SUV，市場需求催生了理念的不斷進化，相比朗逸PLUS修煉到爐火純青的驚豔，柯米克還是有些保守和平淡，整體表現中規中距。
對於這輛10萬出頭的德繫緊湊級SUV，你怎麼看？
閱讀更多 車載娛樂 的文章
