06.06 扣工資丟工作也要去的神祕活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

故事的開始

大概在一個月前,我突然接到一個電話,對方說自己是米其林的公關客服,問我五月中旬有沒有時間,想邀請我去江蘇鹽城參加一個米其林的活動,我當時毫不猶豫地答應了,因為這不是第一次參加米其林的活動,對這個品牌有著一直以來的好感。最最最關鍵的是這次活動透露著一種神秘的感覺,第一不讓我們現場發佈內容,不然做直播,不讓拍照,就像是接到一個神秘的任務一般,讓我充滿了好奇。

然而事實是,活動那三天(5月15、16、17)正好是工作日,我確實沒時間,一邊是重要的工作,一邊是米其林這次神秘的活動,幾乎沒有猶豫,我選擇了米其林,在我好說歹說之下,老闆扣完工資後對我說了句:"去吧,玩的開心”,並且是帶著微信表情包的第一個表情般的微笑對我說的......

於是故事就這樣開始了,終於到了5月15號這一天,我乘坐中午的航班到達鹽城,一下飛機就感受到一個字:熱!

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

下飛機後,貼心的米其林的工作人員早已等候多時,接到我們後就直接趕往酒店,第一天來自各地的媒體老師都陸續趕到,所以第一天就暫時沒有什麼安排,我就就在酒店休息,和各位媒體老師交流交流。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

終於到了本次活動的重心,5月16日,上午我們先是去了位於大豐的國家5A級景區,由於是第一次見到麋鹿,我還是很激動的,但是由於看多了喪屍片,坐在觀光車上的我生怕它會衝過來把我頂下車,不過麋鹿好客的表情打消了我們的顧慮,很多隨行的夥伴還給它們餵了胡蘿蔔,確定了,它們是吃素的。由於天氣非常炎熱,我們在園區沒有過多的停留,不過由於園區十分大,我們前後也花了一個多小時坐車才把園區逛完,從麋鹿圓離開後我們就直奔本次活動的核心位置——江蘇鹽城的中國汽車技術研究中心試驗場。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

一下車,就受到了米其林工作人員的熱烈歡迎,雖然天氣很炎熱,但是米其林的工作人員的活動熱情非常高漲,一進入會場做完簡單的調整後,整個活動就算是開始了。

從前大家對普通家用輪胎的要求就是防滑、耐磨,而米其林這次發佈的浩悅四代輪胎將提升我們對輪胎的要求和認知。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

正常情況下的輪胎與地面的接觸面積僅僅有一個手掌大小,而更激進的傾角也會較多的減小輪胎與地面的接觸,所以輪胎能否耐磨,能否適應各種路面的制動情況成為了行車安全中必不可少的話題,而這一次米其林把“安全”的理念完全地體現在了浩悅四代上了。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

據中國交通事故深入研究(CIDAS)項目組最新統計數據,2015年至2017年因溼地制動導致的交通事故中,有近20%導致重大傷亡,可見對溼地性能測試時多麼重要的一件事,而輪胎的性能在溼地的制動表現尤其地重要。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

新胎性能好,不代表舊胎性能一定好:不僅僅溼地制動效果對安全性有著很大的影響,輪胎的耐磨性能同樣事關重要,有些消費者會在達到規定磨損極限之前更換輪胎,導致輪胎的使用週期縮短,一方面給消費者帶來不必要的購買支出,還會對環境造成不良影響。所以這一次米其林選擇了新胎、舊胎都將會被用在溼地環境下進行測試,舊胎的表現確實讓我非常期待。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

發佈會上,米其林(中國)投資有限公司B2C市場總監高詠女士表示:“一直以來,米其林高度重視輪胎在全生命週期內的安全性能,我們不僅關注新胎,也關注輪胎在磨耗期間的性能表現。隨著中國汽車市場的發展和消費者安全意識的提升,輪胎尤其是磨耗胎的溼地性能備受關注。針對以上關切,我們開展了一系列研發測試項目,並通過一系列創新提高產品的安全性能。

下面我們就一起奔赴測試場地了......

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

此次測試使用了排量為2.5升2016款凱美瑞作為測試車輛,對米其林浩悅四代及競品的新胎和舊胎分別進行3次測試,最終取平均制動距離的成績,並且是全程記錄和報導的,體現公開公平的原則。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

測試車手先是進行了浩悅四代及競品的新胎對比測試。

新胎測試成績:

米其林浩悅四代:平均制動距離25.7米

競品:平均制動距離28.7米

米其林浩悅四代新胎在溼地制動距離比競品新胎縮短了3米。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

然後在把浩悅四代和競品新胎打磨到一定程度,模擬輪胎磨損後的情況,再進行對比測試。

舊胎測試成績:

米其林浩悅四代:平均制動距離35.1米

競品:平均制動距離43.5米

雖然磨損後的米其林浩悅四代在溼地制動距離略有增加,但相對比磨損後的競品縮短了8.4米。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

通過對比測試數據我們不難看出,米其林浩悅四代不僅新胎在溼地中表現出色,即便是磨損後也能很好的減少制動距離,進一步保證駕駛員及成員的安全。在此前的各大輪胎品牌中,行業內諸多對輪胎的測試僅僅停留在新胎的測試,並沒有考慮到輪胎在使用里程增加,輪胎磨損後的性能表現。通過這一次的測試活動,米其林算是開創了一個損耗胎測試的先河,未來米其林將會更加突出輪胎在汽車安全中的重要性,真正做到“從新到舊,安全始終”。

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

扣工資丟工作也要去的神秘活動:米其林浩悅Primacy4新品發佈會

看完浩悅四代的測試後,我們又被帶到一個小賽道,親身體驗浩悅四代在賽道上的表現,首先是賽車手激烈駕駛,坐在後排的我,在沒有拉把手的情況下,幾乎快被晃吐了。不過後面的駕駛表現中,也可以看出浩悅四代的優勢,其抓地性表現突出,在做一些極限的過彎動作時,依舊能保持很好的循跡性。同時浩悅四代在保證抓地力的同時,也能對路面產生的噪音進行很好的控制,我相信這才是廣大消費者關心的重點。


分享到:


相關文章: