潮汕地區是一個人文氣息相當濃厚的城市，特別是對茶道很有研究。功夫茶起與古代唐朝，在宋朝最為興盛，一直傳承到現在，成為了潮汕地區人們日常生活不可或缺的一部分。
相同的，北汽昌河歷史悠久，擁有50年的工業製造工藝，之前也曾製造微面，廣為人知，但由於微面影響力太大，乘用車這塊有點式微。但經過這些年的沉澱和多年的厚積薄發，北汽昌河又浮出水面，推出了旗下的旗艦車型Q7。
旗艦車，如同一杯茶，也需要時間的沉澱。
北汽昌河Q7，外觀看起來有點像某虎的造型，可能早期在設計的時候有模仿過，但也僅僅是模仿，哪一家車企不是這麼走過來的。
昌河Q7外形穩重，運用了很多平行的線條和平面，營造出寬、大的視覺感，雖然有點偏現在年輕化的潮流，更像是中年人沉穩的感覺。在一開始接觸車的時候，車釐子記者還誤認為這是長安，因為北汽昌河Q7是沒有用藍色的車標，而是用英文之母“CHANGHE”來代替車標，這車標與長安只差兩個字母。
這次試駕過程中，我們有去到一些茶館去觀摩當地人事怎麼喝茶，會有那些步驟，規矩、禮儀。車釐子記者發現，從泡茶到喝茶的這個過程是漫長的，是要慢生活。
這與北汽昌河Q7的動力“很像”，昌河Q7的動力也有這種不緊不慢的感覺，深踩油門只聽到發動機的轉速提升很快，但加速卻並不是很快，需要給時間它慢慢的把速度提起來。這臺1.5T發動機是三菱4A91T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩200牛·米，比這個扭矩再多20牛·米的思域已經在秒天秒地秒空氣了，但Q7拖累於車重，油門調教就顯得更生活化，加速不是很重要，舒服就好，要像喝茶一樣，慢慢的。
經過這兩天長時間的試乘，車釐子記者對這款北汽昌河Q7還是頗有好感的。
內飾設計相比外觀和動力都上不少。首先7寸液晶儀表盤+12寸中控觸控大屏吸引眼球，雙屏互聯，駕駛員看儀表盤就可以得到中控屏信息，很方便，中控屏觸控反應也不錯。中控屏下方的按鈕設計的有跑車的範，檔次高，但質感一般。
北汽昌河Q7還搭載了智能語音控制，一句“你好，昌河”，昌河會復你並對你下的指令操控天窗、空調、後備箱。它的後背箱是電動感應式的，也就是說你可以“踢”開Q7的後備箱，非常方便，也有檔次，點贊。
Q7的車內空間較為寬敞，它車身尺寸4650*1855*1676，軸距2670mm。乘坐的時候感覺它的懸掛調教較軟，過一些坑窪路面，車輛起伏較大，這調教完完全全就衝著舒適性去的。
空間之外，北汽昌河Q7的中低速狀態下NVH還不錯。中低速，發動機在1500轉到2000轉區間內傳入到車內的聲音很小，但一開啟運動模式或轉速提到了2500轉以上，發動機的低沉的聲音會直接傳入駕駛艙，增加一些運動的必須配樂。
功夫茶，從唐朝傳承至今，已經過了無數個歲月，經過了歷史的沉澱，才有了今時今日在潮汕地區的地位。而北汽昌河也有50年的製造工藝，雖然SUV車型的積累還少，但現在看到的旗艦車型Q7，在一定程度上已經能滿足到現在的消費者，不過它還是需要時間去沉澱，去改善自己，讓自己更好。
畢竟，此Q7非彼Q7。
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