從來沒有哪一款豪華車型對華南市場有著如此強烈的期待。
華南區域首發的雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新ES，正希望在其全國最大的市場中繼續保持領先的行業地位。
在雷克薩斯整個的銷量當中，ES起到的作用基本可以頂到半邊天。去年雷克薩斯在中國市場賣出了13.29萬輛，其中ES系列達到58532輛，佔比達到44%。
而在華南市場，其銷量佔到雷克薩斯一年銷量的近四成。所以，對於雷克薩斯來說，華南市場尤其重要，ES在華南市場的未來地位更加重要。
對於雷克薩斯來說，ES不僅僅是一款車型，它更多的代表著雷克薩斯30年來野蠻生長的精神意義。
正如LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁所說，雷克薩斯關注人、體驗、情感，更注重和消費者建立情感連接。
實際上，在研發全新ES的過程中，雷克薩斯也是充分聆聽中國消費者的聲音，讓這款全球車型更貼閤中國消費者需求。
全新ES軸距達2870mm，車身長度4975mm，配以1866mm的車寬和1447mm的車高，車身線條流暢而自然，這也使得全新ES更加從容不迫、優雅大氣。而全面加大的車身尺寸和軸距，為全新ES的內部空間以及乘坐舒適性提供了有力保證。
特別讓人印象深刻的是，雷克薩斯首次採用的全新Viscotecs™技術，在平整的材質表面進行先進的噴塗工藝處理，呈現波浪般流動的優雅線條，賦予內室更立體的層次感。源自傳統金屬鍛造工藝的金屬裝飾、Shimamoku至臻木紋內飾、竹內飾的紋理，則帶來自然的靈動。
雷克薩斯追求“清晰而深邃（Clear and Deep）”的駕駛質感。其中，“清晰”，意味著敏捷的響應、操控與車輛反饋的完美匹配；而“深邃”，意味著靜水流深，能夠為駕駛者提供一種自信和沉穩的感受。
得益於全新LEXUS雷克薩斯GA-K平臺，全新ES 擁有卓越的操控表現和迅捷的動力響應。而全新ES 300h所搭載的全新全混動科技，配備了全球量產車型中熱效率出眾（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環發動機、全新PCU能量控制單元、全新一代E-CVT電子無級變速系統以及佈局更為合理的鎳氫電池組。這套系統不僅可輸出澎湃動力，更兼具百公里4.2升超低綜合油耗。
當然，最值得期待的是，在雷克薩斯即將到來的30週年，也是ES車系誕生30年來，雷克薩斯推出了首款F SPORT車型——全新ES 260 F SPORT。
雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱表示，雷克薩斯所倡導的YET兼融之道代表了一種不妥協的追求極致的精神。它的精要所在，是在面對錯綜複雜的情況時，將矛盾視為侷限而不是極限，以打破侷限的全新角度去考慮矛盾，並獲得最優的解決方案。
而誕生近30年來，雷克薩斯從未受制於侷限，而是努力做到打破極限。面對周圍豪華品牌們紛紛國產，雷克薩斯一直堅持純進口銷售，最大限度的滿足了追求原汁原味豪華車的消費者。
剛剛結束的5月份，雷克薩斯前5月累計銷量達到59488輛，同比增幅近20%。其中智·混動車型銷量近2萬輛，同比增幅64%。而進口關稅的下調，雷克薩斯是全系受惠的豪華汽車品牌，競爭力有望進一步增強。
外在的披荊斬棘，睿智鋒芒，兼得內在的山水丘壑，包藏剛柔萬千。雷克薩斯的YET兼融之道剛柔並濟，內心潛藏著巨大能量。
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