在中國很難找到一輛里程錶上超過29萬公里的車輛，但是在美國一輛車開了18年雖然不算是特別年輕，但是也沒有混到老幹部兒的份上！因為在美國老爺車很多，一組數據表明：美國車齡在16年以上的乘用車大約有6200萬輛！所以在美國的路上如果你看到1986年的凱迪拉克或者特別古老的奔馳車千萬不要覺得奇怪。但是在中國老爺車大部分都是在車展上才能看到。
很多朋友都在網上發問：一輛車到底能開多少年？開多少公里才最合適？
在中國很少有人想要將車開到10年以上
中國的汽車保有量不斷增長，但是在中國很少有人想要買一輛車開到10年以上，除去國家為了環保而淘汰年頭稍長的車輛。還有一個原因那就是一些城市車齡超過10年之後都列入了“限行”之中，基本沒辦法正常使用了。所以很多人覺得買一輛車最多也就是開上七八年，能夠使用上10年以上的少之又少。
在美國人們選車可以看J.D. Power和《消費者報告》發佈的汽車可靠性調查結果；在德國，消費者可以看TUV相關的榜單。所以在汽車成熟的國家，都會有關於汽車可靠性以及耐用性的榜單，但是在中國沒有可以參考的權威性調查報告，所以很難說明車輛的耐用性問題。
各國車齡使用情況
全球乘用車平均保費年限約15年，美國為15.6年，日本為12.8年，英國為14年。大家不要誤讀，平均15年保費，可不是意味著所有的車都只能開15年。在澳大利亞車齡11年到15年的為21%，車齡超過16年的車輛為21%，兩者超過40%，可見10年以上的車輛有多少。另據美國《消費者報告》稱，現在的汽車耐用性比原來有了明顯提升，原因主要是動力總成明顯提高了，發動機、變速箱使用了最新的材料以及加工工藝，運轉時磨損也減少了；還有就是潤滑油性能提升了，防腐技術也進步了。
中國車輛使用情況
正常情況下家用車使用2到3年比較正常，基本上8年到10年就都賣了，中間不存在太大的維修，最多的就是輪胎、正時皮帶、火花塞、各種油液以及清潔、剎車片的維護。一輛10到30萬左右的車還是比較保值的，用上10年出售價格也還算不錯。
在中國的二手車市場，6年是一個比較重要的節點，二手車到了第6年還能賣上價格，第7年之後價格相對就低了。當然這要看什麼品牌以及什麼車型。所以說在中國要問一輛車跑多少公里最合適，主要還是看自己，一輛出租車跑100萬公里的也有，但是私家車很少跑到報廢的。我有一位朋友買車就是買國產車，因為經常跑長途，每年5萬公里正常，用他自己的話說跑上6年，直接報廢換新車挺好的。
寫在最後：不知道大家想過沒有，很多人覺得淘汰老齡汽車合理，但是想過沒有一部車製造出來需要很多的原件，這些原件都是重汙染行業，與其強制報廢車輛，不如想辦法改良舊款車型，畢竟舊車使用與新車產生的汙染要好一些吧？
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