雖然近幾年商用車領域車型不斷的推陳出新，傳統微卡與微面的市場份額不斷的在縮減，但是微卡車型卻憑藉著載貨的優勢勝過了微面，成為了運輸領域中不可或缺的角色，日復一日的陪伴每位創業者進行著同樣的載貨任務。
接下來為大家介紹一款由華晨鑫源推出的微卡，它的車身與貨箱尺寸更加的大 ，載重能力相對比同級別的車型更強，它就是金盃T52，接下來讓我們一起看看它有哪些優勢與特點。
品牌介紹
華晨汽車集團控股有限公司成立於2002年，是我國汽車工業高起點自主品牌的主力軍，它旗下擁有華晨寶馬、華晨中華、華晨金盃三大汽車品牌。
華晨鑫源重慶汽車有限公司是由華晨金盃汽車和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，全面負責華晨金盃旗下微車系列的生產、市場、銷售、服務工作。
車型介紹
此次華晨金盃所推出的微卡仍舊有著單雙排之分，金盃T50為單排，T52則為雙排，今天要為大家介紹的是2018款1.5L創富後雙輪，這部車搭載了1.5L 109馬力的汽油發動機，最大功率80KW，最大扭矩為132Nm，匹配5速手動變速箱，符合國五的排放標準。
整車的尺寸為5588X1780X2120mm，驅動方式為中置後驅，前後均為鋼板彈簧的懸架類型（這類懸架大大增加了整車的載重量），額定載重量為1.495噸。
並且配備了電子轉向助力系統，前盤後鼓的制動類型，原車配備了倒車後雷達與倒車影像，省去了後期的加裝，但是在安全方面卻沒有配備ABS，底盤懸架更向貨車靠攏，主打的還是實用載貨性。
外觀介紹
金盃T52的前臉線條較為豐富，給人較強的立體感，它的前臉依舊設計了具有極高品牌辨識度的“雙腎”進氣中網，這個設計在華晨鑫源的微卡上都有體現，也可以算是家族式的前臉設計了，如果能在整車的造型上進行優化襯托，就會顯得更加的霸氣了。
保險槓部分的線條可以說是最活躍了，具有地包天防撞包圍的效果，底盤高度也超越了SUV車型，具備很強的運動氣息，使得這部微卡的前臉就富有霸氣感。
它的前大燈採用的是遠近光分組式的設計，並且在近光燈上還配備有透鏡，透鏡這種配置在微卡上是較為少見的，它還配備有大燈高度調節與前霧燈，光是燈光的配置上就比同價位的競品車型更勝一籌了。
並且大家注意擋風玻璃上的細節可以看出，金盃T52更是採用了無骨雨刮，這在家用轎車、SUV車型上是極為常見的，但是出現在一部微卡上並不多見，這也成為它的一個小加分項。
來到車身的側面，它的一對大耳朵首先就映入了眼簾，並且採用了與車身同色的外殼，相比同級別競品車型的廉價黑色硬塑料的材質顯得更加的有質感。
同時大後視鏡不僅中看而且中用，保障了駕駛員的視野範圍，調節方式雖然為手動，但是遇到狹窄道路的時候伸手就可將後視鏡縮回來，可以 說是比較的觸手可及如此便利了。
側門的把手並不是採用黑色的硬塑料材質，而是採用與車身同色的設計，與後視鏡的顏色相同，使得它的整個側面看上去更加的協調。
後貨箱的兩側均配備有錨點，為日常使用中運載貨物時提供了便利，畢竟這是一部拉貨的車子，固定貨物是保證行駛安全的前提。
它貨箱的尺寸為2605X1680X380mm，雙排車型的設計使得犧牲了一部分貨箱的容積，但是在日常使用中也足夠實用了，它的貨箱邊門與後門均可以打開，更加方便裝卸貨物。
值得一提的是在貨箱的三面均配備了上車腳蹬，為駕乘人員上下貨箱搬運貨物時提供便利。
內飾介紹
來到金盃T52的車內，可以感受到它整個中控臺的設計風格更偏向於家用的轎車，有稜有角的造型搭配大量的鍍鉻裝飾條襯托，即便是硬塑料的質感也在視覺上有著很大的衝擊，這樣的設計水準在同級別車型種可以算是領先了。
三幅式的方向盤在兩側設置有防滑的紋理，中間是金光閃閃的金盃品牌標識，並沒有配置多功能按鍵，這項配置在微卡上是不常見的，並且前排未配置安全氣囊，這也是微卡的一大痛點。
雙圓筒式的儀表盤設計造型簡約，同樣是以實用為主，各項基礎信息顯示清晰，能夠滿足日常中的使用。
中控區域搭載的7英寸中控屏是一大亮點，具備了導航與倒車影像的功能，整機的觸控靈敏度與反應速度均尚可，便於駕乘人員的日常操控。
中控屏下方是空調的控制面板，它採用的是旋鈕與按鍵相組合的操控方式；前排配備車窗電動升降功能，免去了手搖式的煩惱，使用起來極為便利。
前後排的座椅均採用織物面料包裹，填充海綿質感一般，但是不會感覺很硬，後期使用可以增設座椅套來增加豪華感，後排的腿部空間可以說是十分的充裕。
靠背有些偏平直，中央頭枕的缺失使得中間乘客舒適度大大減少，但是作為一部微卡車型，載人是其次，後排座椅靠背支持放倒，放倒後就是多餘的載物空間了。
駕乘表現
金盃T52的底盤結構為非承載式車身結構，前後橋都為整體橋式搭配鋼板，前5片後5+3片（主副鋼板）的結構使得駕駛感受更接近輕卡，這臺1.5L搭配5速手動變速箱的動力組合，在日常的使用中表現說不上強勁，只能說是夠用。
平時拉個一噸半兩噸是沒什麼問題的，擋位在新車的時候有些生澀，使用磨合後漸入佳境，就會非常的順滑，方向盤電子助力相比同級別競品的無助力更加的輕鬆，要是沒有配備助力系統的話，在窄路掉頭與低速行駛時就很費力了。
空車狀態的時候駕駛室能很充分的接收到路感信息的回饋，過減速帶的時候務必需要降低車速，不然車頭會跳起來，前後懸架的感受都是一樣的，當然載貨之後鋼板受到重量的抑制會軟很多，平時駕駛的時候還是需要注意緩速過坎坷路面。
購買建議
當前金盃T52的廠商指導售價是4.88-5.38萬元，個人建議選擇1.5L創富型後雙輪，如果你在日常使用中對載重量沒有較高要求的話單輪也足夠了，但是作為一部微卡來說，後雙輪會顯得更有安全感一些，在制動性方面相對也有所提高。
並且它的底盤也是採用了整體鉚接雙層大粱，搭配185真空子午後雙輪，在載重上擁有絕對的實力，讓你更加有信心；當前國五車型的售價各地都有一定的優惠政策，有興趣的朋友可至當地經銷商處瞭解，相信它會以硬實力來征服你。
總結
金盃T52在車身長度與貨箱尺度方面相比競品車型都有一定的優勢，載重量在微卡車型上來說是比較重要的，外觀與內飾的設計可以說是偏時髦，風格與裝配水準正在向轎車化看齊，相信以後會有更大的提升。
不足的是依舊未能配備安全氣囊，包括ABS防抱死系統也是沒能配備，在安全方面還是希望廠家能夠重視得到改善。（文/卡家號：Truck）
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