2019年即將走完，對於車市來說，今年最重要的一件事情，就是國六排放的實施了。國六排放的實施，主要還是為了應對日益嚴重的大氣汙染。
但是對於不少車企來說，國六排放標準是一個不小的考驗，特別是一些自主汽車品牌。在剛剛實施國六排放標準的時候，甚至出現了無車可賣的情況。
而眾多的經銷商，為了清庫存，大量的國五排放車型便開始了大甩賣。在國內的某些城市，甚至出現了買一送一和五折出售的現象。
整體來說，國六排放車型在售價方面要比國五排放車型貴了兩到六千元左右。如此以來，對於許多購車的消費者來說，就遇到了一個難題：是買性價比較高的國五排放車型，還是購買新上市的國六排放車型？這還得根據各自的購車用途來定。我覺得如果是準備長期使用，更推薦購買性價比較高的國五排放車型。準備開幾年就換車的話，考慮到二手車保值率的問題，還是購買國六排放標準車型比較合適。
下面我們再來回顧一下汽車排放標準實施的時間表：2000年開始實施國一排放標準；2005年實施國二排放標準；三年後的2008年，開始了國三排行標準；到了2011年，又開始實施國四排放標準；2017年國五排放在全國已經普及；到了今年，目前國內已經有部分地區開始實施了國六排放標準。
據媒體報道，今年的8月8-9日，在內燃機工業協會六屆三次理事會上，環境科學研究院研究員倪紅就表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題，國六標準之後還會有國七，排放監管會越來越嚴。
隨後，又傳出了設立燃油車禁行區的消息：相關文件明確指出有條件的地方設立燃油車禁行區試點。這，讓不少準備購買和已經購買了燃油車的朋友感到有些恐慌。
可以看出，對於燃油車排放標準的要求確實是越來越嚴格。於是就有不少人很關心國七排放標準究竟會何時實施？
對於這個問題，此前就有一些專家表示，根據政策推算，國企排放標準可能會在2025年左右全面實施。
實際上，目前我們所使用的車輛中，國四和四五排放車型還是非常多的，甚至國三排放車型少數。如果真是按照2025年開始實施國七排放標準，國四排放車型再開上個五六年還是沒有什麼問題的。國五排放車型基本上要等到開始實施國八排放標準的時候，再去考慮能不能上路的問題了。
所以，我們需要做的就是把自己的愛車保養好，多開幾年，儘可能的開到不讓上路那一天，物盡其用。如果不想被排放和禁行的問題所困擾，就直接換成新能源車吧。
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