推薦詞

312國道的變遷，是社會發展變化的見證之一。作者用朋友的一段經歷，讓我們感受昔日行車的艱辛，真是出一次門，就是把命還老天爺一次。而今，通衢大道，任爾馳騁；旖旎風光，盡入眼瞼。銘記歷史，可以讓我們珍惜今天。

題目：雪夜過秦嶺

機緣巧合，前幾日，和幾個多年前搞長途貨運的老朋友相聚，聊起了昔日往事。幾杯清茶，兩壺老酒，幾道小菜，敘不完的灑脫與飄逸，道不盡的苦辣與艱辛，品不清的人生滋味。話到深處，情到濃時，唏噓嘆息，激動哽咽。感於此，輒錄數言，以奉讀者。

十五歲那年，初中畢業，我跟師傅學開車。

剛跟師傅跑車，對了我喜好遊樂的心性。天南地北地跑，看到了黃河的雄渾，長江的壯闊，沙漠的駱駝，湖泊的漁舟，草原的一望無際，森林的莽莽蒼蒼，碰到了許多稀奇古怪的事，也經歷了未曾聽過的事，感到新鮮、刺激，渾身有使不完的勁，使我對後來的生活充滿了希望。

不想當年冬季，竟吃了頓殺威棒。一次給上海拉木材，返程從無錫給西安拉機械設備，走312國道。這條路，是上海經西安到大西北的唯一一條通道，雖然要翻秦嶺，艱險難走，但一路風光無限，我喜歡。車過南陽，下起了漫天大雪，車速慢了，窗外的景色卻更迷人，師傅不說話，臉色顯得凝重，見徒弟興致勃勃，沒好氣地說：“好好睡覺，有你娃下的苦哩。”到西峽已是下午五點，天已經有些暗了，車加油，人吃飯，見師傅每人要了兩大碗刀削麵，叮囑一定吃完。臨走，師傅還一手掐了十個燒餅，特意讓我上到車廂，看那根木頭還在不在。我看了，當然在，那是一入冬就放在車上的。我不明白，車行千里，沒事拉根原木幹啥。

商南，丹鳳，商縣，黑龍口，鐵爐子，車不緊不慢地走著，黑幽幽的山不知過了多少座，一路上坡，上坡，我早就昏昏噩噩，不知打了多少盹，做了多少夢了。車停了，在秦嶺頂上，要下坡了。天黑，雖然看不見師傅的面容，但能明顯感覺到師傅的心情更加沉重了。

師傅說，去，把那根木頭卸下來，拿大衣裹上，抱在懷裡，走在車前邊，倒退著走，見車打滑，立馬擋住車前輪。精神點，你我的命能否保住，就在你了。我立刻清醒了，感到責任的分量。二話沒說，脫了大衣裹住原木，到車前邊去了。

退著走著，下坡路，左一腳，右一腳。雪越發得大了，山風呼嘯，刀子似的，能把臉上的皮一層一層剝下來。山崖上樹木上的雪落下來，打在頭上，打進脖子，化成雪水，把本來就不太厚實的棉衣浸透了，慢慢地凍成硬甲。人已經凍得沒有感覺了，走走停停，唯一的感覺就是餓，兩腿發睏，眼睛難睜，只有咬著牙，兩眼盯著車輪半圈半圈地向前挪。到了一個背風的山窩裡，吃兩個饃，緩了口氣，繼續走。突然，車輪打滑，右前輪已經騰空，差點掉到深谷裡，多虧了那根裹了棉大衣原木，及時擋住左前輪。師傅把車倒回正路，長出了一口氣，我的心還“怦怦”地跳，頭上的虛汗，順著下巴直滴下來。

天明的時候，我們終於出了大山，山下是許廟鎮。抖落一身雪花，在鎮上吃了一碗羊雜煮饃，喝了兩碗羊雜湯，直喝得大汗淋漓，此後再沒吃過如此美味的羊雜了。上車睡覺，至於車啥時候到的西安，啥時候卸的貨，全然不知，只知道回到家天已經黑了。一口沒吃接著睡，第二天中午才起來。

二十多年過去了，我的腦子裡，甚或在夢中，經常出現這樣的景象：兩股車燈，刺破漫天飛舞的雪夜，一輛汽車在莽莽秦嶺深處艱難跋涉，車前一個雪人抱著一根木頭深一腳淺一腳地後退著。

隨著經濟社會的全面發展，為了使秦嶺險路成為通衢大道，90年代，國家修通了藍田至小商塬的二級公路，替代了原來的312。進入新世紀，又先後修通了福銀高速和滬陝高速，拉近了西北與華中、華東、華南的距離，商洛與西安也近在咫尺。尤其是在秦嶺腹地，遇山鑿隧道，遇溝架橋樑，秦嶺險道，成了一馬平川。現在別說是下一場雪，就是下刀子，也不能阻擋風馳電掣的車輪了。

之後，我又無數次地駕車跑那段路，山還是那樣險，水還是那樣曲，但路況發生了質的變化。功能也大大的不同。老312國道藍田至商州段，已經變成了人們休閒娛樂的旅遊公路。美麗的秦嶺已經變成人們的後花園。

車輪滾滾，大路延伸，見證著人們的生活變化，見證著祖國前進的步伐。

作者風采

邢福和，筆名千萬裡行吟，臨渭區三張鎮人，1958年出生。現任中華詩詞學會會員，陝西省作家協會會員，渭南市詩詞學會副會長兼秘書長，臨渭區作協名譽主席。長期堅持創作，涉獵廣泛。創作詩詞1300多首，在各類報刊上發表700多首。創作散文、雜感接近百篇，發表50多篇。製作影視資料片12集。創作出版詩文集《千萬裡行吟》，參與文史資料書《老渭南》、臨渭區中小學地方教材《美麗臨渭》等多部書籍的編輯刊發，學校景區紀念園，多處鐫刻有他的文章與楹聯，其中《石鼓山賦》、《鴻鶴谷記》鐫刻在石鼓山廣場和鴻鶴谷生態園巨石上。