易車搶先試駕 11月28日是領克01上市兩週年的日子。據統計，從17年11月至今年10月份，領克快速完成“SUV+轎車+性能車”、“燃油車+新能源車”的產品立體矩陣，品牌累計銷量突破了23萬輛。為何這個新生的品牌如此受歡迎，連我身邊的實習生同學都買了一輛領克的PHEV新車。我帶著疑問，對領克03 PHEV新車進行了搶先體驗。
基於CMA基礎模塊架構開發的領克03 PHEV保留了與領克03大致相同的設計，譬如外觀整體設計以及汽油機動力參數等等，前者相較於燃油車新加入了電機和電池，使之成為一款新能源車。那麼給一款家轎加上“電”，開起來如何呢？且聽我逐一介紹。
領克03 PHEV共推出3款車型，補貼前售價為19.87-22.87萬元，綜合補貼後售價16.87-19.87萬元，本次試駕的是頂配的Pro車型。
關於領克PHEV車型，我們可以用三個詞來概括：安全、高效、無憂。下面就分三個小問題來解答。
1、如何保障安全性能？
1）車身安全
領克車輛採用了高性能鋁合金前防撞梁，比普通鋁合金強度高，其重量較普通鋼材輕60%，兼顧了安全性和輕量化。
領克車型的車身採用了獨特的吸能盒設計，矩形截面以及局部加強結構，能承受更大力度的撞擊，保護車身碰撞過程中不變形或少變形。
新車還加入了副車架脫離技術，發生碰撞時，採用副車架脫離策略可防止動力總成擠壓前圍，保證乘員的生存空間。
2）電池安全
在活動現場，工作人員為我們演示了動力電池包在浸水的情況下，依舊能保證整體的安全性，即便是把金魚放進浴缸內，也安然無恙。感興趣的朋友
可以點擊下方視頻觀看：視頻正在加載中...
據介紹，領克針對PHEV車型進行了127項電池包測試、36項電池包控制器測試以及18項電池模組進行測試，其中包括擠壓、機械衝擊、跌落、溼熱循環、模擬碰撞、過放電保護、短路保護等等。
3）座椅安全
在活動現場，媒體老師參與體驗互動，通過模擬碰撞現場，來感受領克的WHIPS專利技術安全座椅，感興趣的朋友可以點擊下方視頻觀看：
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具體來說，就是當領克車型發生碰撞時，前排座椅的靠背會向後傾斜一定角度，來達到緩衝的效果，放置頭枕對駕乘者的頸部造成二次傷害。
2、如何做到動力高效？
據悉，新車搭載了博世高動態版ESP 9.3 hev X+制動能量回收iBooster技術，在電池相同的情況下，行駛里程能增加15.4%。正是因為有了這些技術，領克03 PHEV在滿電滿油的狀況下，百公里綜合油耗低至1.6L，最大續航里程超過了1000公里。
3、用戶如何享受無憂購車和用車？
關於購車方面，用戶可享受1元一站式上牌服務，
PHEV綜合補貼最高達3萬元，並且享受最高36期0利息的金融服務以及最高享價值7000元尊享選裝包等等。在用車方面，車主享受終身五免服務，其中包括終身免費車輛質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援、終身免費電池質保以及終身免費指定地點充電。
關於全年全險補貼方面，共包括五種險種：交強險、車損險、100萬三者險、車上人員險和無法找到第三方特約險，詳情可到當地經銷商諮詢。
外觀：家族式前臉設計 個性運動風格
領克03 PHEV是一款緊湊級運動型轎車，在設計方面有著強烈的自身特色，譬如採用了分體式大燈、家族式前臉特徵，這些設計都讓人印象深刻。
尺寸方面，領克03 PHEV長寬高分別為4657*1840*1460mm，軸距達到了2730mm，為車內乘客提供了寬敞的乘坐空間。
內飾：簡約時尚 材質用料高檔
內飾方面，領克03 PHEV採用了與領克01、領克02相似的內飾整體風格，中控臺設計頗具立體感、空調出風口具有典型的家族式特色。
關於這套系統的智能語音體驗，感興趣的朋友可以點擊下方視頻觀看：
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在內飾材質方面，領克03PHEV採用高品質環保材質，並配備了AQS空氣質量管理系統，使得車內的VOC含量遠低於國標。
新車前後座椅的舒適性均不錯，尤其後排座椅給予乘坐者的大腿較好的支撐性，加上2730mm軸距帶來寬敞的乘坐空間。
試駕部分：底盤質感向沃爾沃看齊
動力方面，領克03 PHEV搭載了一套由一臺搭載沃爾沃Drive-E發動機技術的1.5TD直列三缸發動機和電機組成驅動模式，其中發動機最大功率為132kW，系統綜合最大功率188kW，動力電池容量為9.4kWh。官方表示，這款車的純電動續航里程為51km，同時0-100km/h加速時間為7.3秒，綜合油耗為1.6L/100km。
簡單說說幾個駕駛模式，首先是純電模式。純電模式下就是單純的用電機驅動車輛，電量消耗完畢則進入混動模式，發動機介入工作。
在混動模式下，起步加速階段，領克03 PHEV以電機作為主要動力源，發動機在經濟工況區間工作；需要急加速時，發動機會介入工作，提供額外的動力輸出。
動力模式和節能模式則是動力源優先來自發動機還是電機的邏輯，前者以發動機輸出動力更多，電機輔以扭矩輸出的補充，而後者就是電機完成動力輸出，需要急加速的時候，發動機才會提供較強的動力輸出。
電量保持模式是在菜單中可以選擇開啟，發動機會一直工作，帶動發電機給電池充電；當然，在剎車的過程中也能對動能進行回收，轉化成電能並儲存起來。
我認為新車的優點：
我認為的美中不足之處：
值得一提的是，領克的車型採用Flexray高速通訊協議，是普通汽車Canbus總線的20倍，所以領克的各車型搭載的17項智能駕駛輔助科技，其反應速度更靈敏，有效避免風險。
我在駕駛中發現，新車的剎車前半段太虛，制動力的釋放不夠靈敏和線性，因此剛上手時常常觸發了主動剎車功能，新手駕駛需要一個適應過程，以及需要保持良好的跟車距離，以安全第一為首位。
小倨點評：年輕人都覺得領克的新車“真香”，那麼買它還需要什麼理由？是特別的外觀設計，簡約的內飾設計，還是買就送綠牌（除北京地區）？倘若日常通勤的行程不太遠的話，僅僅使用純電模式就能滿足你上下班代步的需求，使用成本較低。
領克03 PHEV車型帶給你的是不僅是新能源政策下的暢行無阻，也不僅是較低的使用成本。更重要的是，需要激烈駕駛時它能給予你足夠的動力支持，想要安靜舒適地出行，它也能滿足你的需求，它是一個多面能手。
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關鍵字: 新能源汽車 原汁原味的德系SUV 設計
