據韓媒3日報道，綜合韓國各大車企2日公佈的銷售數據顯示，現代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商2月全球銷量同比下滑11%，為50.5212萬輛，創2009年1月份以來11年來歷史新低。
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報道援引韓國汽車產業協會理事金俊奎（音）稱，如果新冠病毒疫情繼續在全球蔓延，生產差池和全球經濟下行因素將導致需求進一步減少，汽車行業將遭到重創。
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此外，據現代和起亞汽車3日發佈的數據，兩家公司今年2月在中國市場批發銷量同比大幅減少約95%，僅為2000輛和1000輛。
報道稱，受此影響，2月現代和起亞汽車海外銷量分別減少10.2%、3.2%。報告指出，現代和起亞的在華銷量受“薩德”問題影響三年來始終未能擺脫下滑趨勢，疊加此次疫情的衝擊，銷售低迷局面將持續。
不過另一方面據3月3日最新消息，現代汽車2月在美國市場銷售53013輛，同比增長16%，創歷年2月份最好業績。在過去的2019年，現代起亞在美國市場銷量則同比增長4.6%，達到132.53萬臺，創下歷年最好業績。
不過也有分析人士認為，隨著疫情在全球蔓延，歐美汽車市場也將面臨嚴峻挑戰。剛剛刷新2月曆史最高記錄的現代汽車很有可能在3月份，乃至下半年遭遇持續大幅下滑的壓力。
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此前，韓國汽車產業協會2月17日發佈《2019年十大汽車生產國現狀報告》顯示，去年韓國的汽車生產量同比減少1.9%，為395萬輛，但佔有率則同比上升0.1個百分點，為4.2%，排名全球第七。
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報告稱，去年年全球汽車前十國家依次是中國、美國、日本、德國、印度、墨西哥、韓國、巴西、西班牙和法國。去年全球汽車產量約9323萬輛，同比下降4.9%，十大生產國中除巴西和西班牙外，其餘八個國家的產量均下降。分列第七、第六位的韓國和墨西哥的差距則從2018年的7.2萬輛減少至2019年的2.2萬輛。
國內市場方面，去年韓國國內汽車銷售179.5萬臺，同比下降1.8%，銷售額同比則微增2.9%，增加至590230億韓元（約合RMB3423億元）。五大車商國內市場銷量則微減0.8%，減少到153.31萬臺，低於整體市場平均（海外市場銷量同比下滑4.5%，減少到638.76萬臺）。其中，現代起亞國內市場銷售74。18萬臺，同比增長2.95(海外市場銷量368.08萬臺，同比下降4.8%）。
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分析人士表示，自2013年4月現代宣佈在美召回190萬輛剎車燈開關和氣囊缺陷問題車，2014年現代在美國市場召回26.5萬輛問題汽車，當年韓國國內汽車缺陷召回車輛達到劇增5年前的4.5倍87萬輛之多，2015年則因制動系統存在安全隱患決定在中國大陸地區召回36484輛2013-2014年款名圖，以及2017年5月現代起亞12款共23.8萬輛問題汽車召回事件等，韓系汽車深陷質量缺陷召回門也影響了其在中國、美國等海外市場甚至韓國國內市場的形象。
分析人士進一步表示，新冠肺炎疫情將進一步加劇韓系汽車遭遇的下滑危局，可謂是雪上加霜，前景也將更加不明朗。
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