04.01 禍不單行！經濟聯合國剛對波音下達處罰，遇難者家屬首發起訴

今年埃航發生空難後，對波音公司的影響一直持續到現在，先後經歷了全球範圍內波音737MAX飛機的停飛，各個國家紛紛取消了與波音公司的訂單。緊接著有“經濟聯合國”之稱的世界貿易組織對波音公司下達了處罰令，在這期間裡埃航空難中遇難者的家屬首次發起訴訟狀告波音公司，真的是禍不單行。

在3月28日世貿組織發佈了最新的經濟貿易裁決，裁定美國政府仍然存在對波音公司的違規補貼。據悉，這是世貿組織調查發現美國沒有履行世貿組織在2012年做出的裁決，近年來一直以減稅的方式給波音公司提供約一億美元的違規補貼。其實關於波音公司獲得政府補貼的問題也是由來已久，波音和空客是目前民用客機市場上的兩家最大的公司，兩家公司為了獲得市場份額展開了激烈的競爭，於是有了後來兩家公司獲得政府補貼來搶佔市場份額的事情。兩家公司之間的補貼官司由美國人於2004年率先打響，美國向世貿組織提出訴訟，狀告歐盟通過各種形式的補貼使空客獲得競爭優勢，這違反了世貿組織中的相關規定。於是歐盟奮起反擊，也向世貿組織提出美國也存在對波音公司的違規補貼。

在同一時間裡，埃航事故中遇難者的家屬對波音公司提起了訴訟，其訴訟理由是，飛機的自動控制系統存在設計缺陷，而波音公司對這一缺陷沒有做出任何形式的告知。參與這一訴訟案的律師蒂文·馬克思表示，這起事故中的機型，FAA和波音公司都知道有安全隱患，而他們卻沒有解決這一問題。根據埃航失事飛機的黑匣子的數據和錄音的曝光，失事的大概過程是，飛機起飛不久後，飛機的傳感器反覆錯誤讀數觸發了飛行控制系統，於是該系統干預飛機，致使飛機機頭朝下，飛行員無法操作飛機，直到飛機墜毀在陸地上。 據外媒報道這一結論可能會修改，現在調查團還在對失事的各項細節進行分析，最新的調查報告預計埃航當局會在近日予以公佈。

對於波音公司來說，不論是世貿組織的處罰，還是遇難者家屬的訴訟都要予以認真對待，同時還需牢記競爭千萬條，安全第一條。