印尼獅航首席執行官愛德華•西爾維斯週四表示，印度尼西亞的獅子航空公司正在考慮取消波音公司737 MAX噴氣式飛機的訂單，該飛機在10月份造成189人死亡，但尚未做出決定。
Sirait在一份簡報中表示，Lion Air正在研究取消訂單的合法性，但尚未與製造商就此前景進行溝通。
這家航空公司擁有190架價值220億美元的波音噴氣式飛機，使其成為波音在海外最大的客戶之一。
據消息人士稱，路透社週一報道，獅子航空公司正在審查波音公司的飛機採購情況，並且並未排除取消訂單，因為此次墜機事件的責任的天平慢慢在向波音傾斜。
據瞭解，任何取消訂單都需要得到該航空公司的聯合創始人和共同所有人Rusdi Kirana及其兄弟Kusnan Kirana的批准。
據路透社週一報道，Rusdi Kirana上週對波音公司的聲明進行了審查，以回應波音公司上週發表的聲明，重點關注與墜機相關的測試和維護方面。
波音公司拒絕就合同事宜發表評論，但業內消息人士表示，除特殊情況外，航空器製造商很少為單方面取消留出空間。
銀行家和一些分析師表示，獅子航空和東南亞競爭對手已經過度擴張，對訂單減少感到滿意。
Lion Air作為一傢俬營公司，不會公開披露有關其財務狀況的信息。
對此 波音公司首席執行官Dennis Muilenburg週四告訴CNBC採訪者，他對737 MAX的安全性“非常有信心”，這是最新的噴氣式飛機，幾十年來一直是乘客旅行的不變選擇。
“我們知道我們的飛機是安全的，”Muilenburg說。“我們沒有改變我們的設計理念。”
Muilenburg的評論發佈當天，印度航空監管機構表示737 MAX飛行員應該在模擬器上進行訓練，復現導致墜機的可疑情景，而印度尼西亞運輸部表示將立即對模擬器訓練提出新要求。
調查人員正在關注波音在737 MAX機型上使用的新的防失速系統導致墜毀的可能性，該系統反覆推動獅航飛機的機頭向下，然而這一切都是因為先前的飛行後遺留的故障傳感器的錯誤數據所導致的。
波音公司已經表示，為解決這個問題的相關程序已經到位。但美國監管機構表示，波音公司也在研究可能的軟件修復方案。
模擬訓練
事故發生後，額外培訓也成為關注的焦點。
獅子航空預計明年將擁有自己的737 MAX模擬器。
航空培訓公司CAE表示，模擬器的成本可能在600萬美元到1500萬美元之間，具體取決於它的定製方式，需要大約一年的時間才能交付。
該公司表示，CAE已向全球各地的航空公司出售了約30架737 MAX模擬器 - 其中四臺已投入使用。
西南航空公司表示在獅子航空公司墜毀前訂購了一臺MAX模擬器，而美國航空公司表示正在與飛行員一起進行培訓。
此外，美國航空公司已加強其強制性飛行員培訓材料，討論獅子航空飛行員所面臨的情況以及MAX與其前身737NG之間的差異。
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