03.27 本田V4發動機的超級跑車，離我們已經不遠了

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使用Moto GP技術的杜卡迪Panigale V4，不光市場上獲得了成功，還在WSBK賽事上獲得了極佳的成績，這讓不少廠家開始眼紅頂級跑車市場這塊蛋糕了。

Moto GP賽場上，同樣使用V4發動機的本田也有些按耐不住，早在一年前本田就申請過類似於杜卡迪的車架設計，這樣的車架設計很可能是為了，搭載本田使用Moto GP技術的V4發動機。

同時在副車架以及後搖臂連接位置上，也進行了偷輕的輕量化設計，輕量化的車身可以直接提升抗扭矩性，以及彎道的操控性能。

有了優秀的V4發動機作為動力，在空氣學上本田同樣也有新專利申請，車頭加入了衝壓進氣口的設計，同時反光鏡、儀表、大燈支架也進行了輕量化鏤空設計。

後座尾翼部分也改為了時下跑車流行了空力套件設計，不過這種設計無疑讓這輛車成為了“單身人士”的座駕。

既然使用了V4發動機，車的名字肯定會告別CBR系列，應該會叫做RVF 1000 V4，同時冠以本田的HRC標誌。

RVF 1000 V4發佈後除了標準版本，應該還會增加RVF 1000 V4 Supersport運動版本，以供WSBK賽事選用，提升本田在WSBK上的競爭力，RVF 1000 V4很有可能在今年年底或明年年初面世。