汽車作為一種代步工具，已經是人們日常生活離不開的交通工具。但是隨著科技的進步，他又成了身份和地位的象徵，另外還有一些人把它們當做了自己的大玩具，這樣的人，不論是國內還是國外，都不在少數。
尹明善在47歲創業，經過20多年的辛苦勞動，讓自己的身價達到了130多億。尹明善這三個字對於大家可能不熟悉，但是說到他的公司，大家肯定都知道，那就是力帆！力帆公司剛開始做摩托打出了名堂，後來在中國汽車爆發的那個年代就跟隨大流做起了汽車，雖然力帆汽車現在在國內越來越不常見，但是超高的性價比，讓他在國外的銷量還是蠻不錯的。
尹明善有一個兒子叫做尹喜地，既然出生在造車廠老闆的家裡，那麼對於車的喜愛肯定是非常熱烈的。但是和父親不同的是，父親就開自己家生產的5萬元的小車，以表示對自家產品的信任；而兒子卻看不起自己家生產的小車，偏愛超級豪車，而且很多都是全球限量版，有錢都買不到的那種，比如說布加迪威龍，和奔馳SLR 722紀念版，可以說，這些車蹭一塊漆，就能買個奧迪A6，換個輪胎，就能買個法拉利。
SCC超級跑車俱樂部，只有300萬以上的車才能進入，人們也知道了有這個只有超級富二代才能進入的這個“金錢之地。但是尹喜地不併喜歡SCC這個超級跑車俱樂部，因為這個俱樂部的車子對於尹喜地來說太低級了。尹喜地所加入的HAC頂級跑車俱樂部，注意看，是頂級，不是SCC的超級。這個俱樂部入會的門檻達到了1000萬元，並且還有其他苛刻的條件，林志穎和李寧的兒子就在這個俱樂部，其他的一些明星和超級富二代，都沒有資格進入這個俱樂部。（下圖左一為尹喜地）
在買車方面，尹喜地雖然揮金如土，但是就工作方面，他還是一個低調謙和的人，平時的出行也不開自己的豪車，為人低調謙和，所以也沒有什麼負面消息，在工作上也和工人們打成一片，對於吃喝也從不講究。
在力帆，尹喜地也做出過貢獻，多年的玩車經驗，讓他的理念融入進了力帆汽車的製造中，主持參與研發的SUV獲得了市場和口碑的雙重肯定。這次的巨大成功，也讓這個富二代準備甩開膀子大幹一場。但是就在這個節骨眼，卻和父親發生了分歧，所以也導致他被調離了那個部門。
如今的力帆是伊明善傾盡心血換來的，他也希望力帆的接班人可以像自己一樣去對待力帆，很顯然，他的兒子尹喜地並不是。去年，8旬老人尹明善宣佈了力帆集團的接班人，牟剛，這個大學畢業以後就一直在力帆的中年人，成為了力帆的董事長，尹明善和兒子尹喜地仍然在董事會中。（中間為尹明善，右邊為牟剛）
大家認為，尹喜地今後會成長為合格的接班人，去代替牟剛嗎？
閱讀更多 名人社會事兒 的文章
