對於豐田的MPV，大家有什麼樣的印象？別人不說，我們的最大印象就是：貴，尤其是豐田的神車埃爾法，不管在什麼時候，接近百萬級別的車還需要大幾十萬的加價才能買到，而且開了一段時間之後再出手，還是那麼貴，甚至出現了一種非常奇怪的現象，那就是部分車款的埃爾法一年期保值率能達到驚人的百分之九十多，也就是買了一年再出手，基本不折價，該多少錢還多少錢，這讓我們這些買了車剛出店面就掉價的車主情何以堪。如今另一款價格也不便宜的豐田MPV“小神車”塞納要國產了，那麼隨著這款車的國產，相信一直以來比較高的價格而會有所回落。
目前在國內市場投放的進口版塞納塞納價格普遍在40萬元以上，以2017款 3.5L兩驅 LE加拿大版為例，目前的售價依然達到了48萬，四驅車型更高，這臺3.5L的塞納搭載了一臺V6發動機，最大馬力為269匹，最大扭矩為332牛米，搭載6AT變速箱。從動力數值來看，塞納的數據還是相當厲害的。
同時，除了比較優秀的動力數據之外，塞納的主要功力體現在比較優秀的車內空間和舒適性上，接近5100mm的車身長度帶來3030mm的軸距，所以三排空間的表現都很優秀，同時豐田式的舒適也不是GL8這種國內比較熱賣的MPV產品所能匹敵的。
除此之外，塞納可供說明的配置整體就比較一般了，可能相比於很多這個價位的轎車和SUV產品，就顯得有些寒酸了，但是得益於更加優秀的空間舒適性和動力表現，加上口碑相當好的可靠性口碑，讓這款進口車的價格居高不下，但是對於熟悉這款車的朋友來說，顯然整體溢價有些過高，所以整體的銷量並不是很可觀，於是便有了國產的計劃。
根據可靠消息顯示，北美版的塞納Sienna將會在廣汽豐田第四工廠進行國產，而且投產車型將會是全新車型。但是同時必須注意到，明年廣汽豐田的重點車型將會是在外觀、內飾、動力等層面全面升級改造的全新RAV4（榮放），相信為了產能安排，全新塞納的投產幾乎可能將被安排在2020年。
即將國產的新款塞納在外形上主要變化在於引入了豐田家族化前臉，側面依然十分修長，相信在尺寸方面應該沒有變化，同時該車共推出了L、LE、SE、XLE四種配置版本，其中SE和XLE的整體造型偏向運動，蜂窩式的進氣格柵以及透明尾燈罩，並將大部分鍍鉻飾條改為了黑色。
在內飾和配置方面，全新塞納的整體佈局依然是之前相對乘手的設計，但是配置依然不算高，只有SE和XLE版本上配備了10.1英寸液晶屏幕和搭載了車載Wi-Fi功能。而在安全配置層面，高配兩款車型將搭配自適應巡航、車道偏離預警、自適應遠近光、防碰撞預警等，這一點倒是符合豐田逐漸形成安全配置流。
新款塞納依然選用了之前我們提到的3.5L V6發動機，不過新款產品的變速箱將由6AT換裝成8AT，高配車型將依然搭載4驅系統。當然目前也不能排除國產之後的塞納，將採用2.0T渦輪增壓發動機，但是這種可能性相對較小。
於此同時，隨著塞納即將國產消息的披露，有關於百萬級MPV埃爾法也有了新消息，明年將引入混合動力車型，進一步豐富在中國市場產品線。
隨著塞納國產消息的確定，我們相信這款50萬級別的全尺寸MPV產品，在價格方面可能將有一定幅度的回落，但是幅度應該不大，不過這款車能夠國產，至少意味著未來有可能的降價，這才是這類車型潛在車主值得期待的。
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