07.10 “威龍在天”布加迪威龍

在今年的同一場地，法國奢侈品牌推出了Bugatti Chiron Sport，它可以顯著改善操控性，甚至提高靈活性，而不會改變功率或性能數據。為此，布加迪開發了一種動態處理包，並將其汽車重量減輕了約18公斤。因此，Chiron Sport可以達到更高的轉彎速度，並且可以在意大利南部的Nardò處理迴路比Chiron快5秒。Chiron Sport的外觀與標準版的主要區別在於新的車輪設計和新的四管排氣偏轉器。布加迪Chiron Sport的基本價格為淨價265萬歐元。已經為美國市場設定了326萬美元的基本價格，包括運輸，關稅，稅費和費用。此外，還有可選的顏色和裝飾包，使客戶可以單獨定製他們的Chiron Sport的運動外觀。計劃在2018年底向客戶交付首批車輛。

布加迪汽車公司總裁斯蒂芬·溫克爾曼說：“我們為想要在他們的Chiron上獲得更加運動的駕駛體驗的客戶開發了Chiron Sport，”布加迪汽車公司總裁Stephan Winkelmann說道。“對我們來說重要的是保持獨特的個性Chiron，它的終極性能，縱向加速度和最大速度與奢華，舒適和日常可用性的結合。“

這就是為什麼Chiron的極端功率和性能數據以及駕駛的便利性和便利性保持不變的原因。然而，Chiron Sport的操控性有了顯著的改善。

Winkelmann繼續說道：“Chiron Sport已經變得明顯靈活，其新的敏捷性，特別是在緊湊的角落，為駕駛者在蜿蜒的道路和處理電路上提供了更加情感化的體驗。”

動態處理包裝和更輕的重量使Chiron Sport更快

Bugatti Chiron Sport採用全新的動態處理包。布加迪開發商已經定義了更嚴格的懸架。這包括一種用於減震器的新控制策略，其平均反應比Chiron高10％。轉向也經過修改而不會犧牲其出色的直接感和可計算的性能。這些新設置僅在Chiron Sport的處理模式下生效，因此駕駛員可以更清楚地區別於EB模式。

除了這些變化之外，後橋差速器已經過優化，汽車現在具有動態扭矩矢量功能，可以將扭矩分別分配到車輪兩側，顯著改善車輛的轉向性能和靈活性，尤其是在緊湊的曲線中。此更改在所有駕駛模式下都有效。

由於採用了新的輕質部件，使Bugatti Chiron Sport更加靈活的改進之一是重量減輕了約18公斤。由於新的輕質車輪以及碳纖維的使用增加，例如穩定器，中間冷卻器蓋或新開發的擋風玻璃刮水器，可以實現最大的節省。Chiron Sport還在後窗上配備了更輕的玻璃和一個新的，更輕的排氣偏轉器。

因此，Chiron Sport的響應速度更快，角落更快。在Nardò測試電路的處理過程中，布加迪開發人員錄製的單圈時間比基本的Chiron模型快5秒。由於其設計，Nardò電路特別適合作為Chiron的參考軌道，因為即使在超過200 km / h的轉彎速度下，超級跑車也能夠達到其全部操控潛力。

布加迪是第一家開發碳纖維擋風玻璃刮水器的製造商

布加迪為Bugatti Chiron Sport開發的擋風玻璃雨刮臂是一個有趣的技術細節。這是第一款採用碳纖維製成的擋風玻璃雨刷臂的量產車。這一新發展意味著布加迪不再需要通常用於傳統刮水器的鉸接接頭。這些接頭的功能已集成到雨刷臂的碳纖維結構中。此外，由鋁製成的雨刷臂尖端通過重量減輕的3D打印工藝生產。這意味著新的碳纖維雨刷比前代產品輕77％或1.4公斤。

此外，由於採用了新材料，雨刷臂採用了新的輪廓，可以改善空氣動力學性能。

新的輪輞和排氣偏轉器將Chiron Sport與Chiron區分開來

乍一看，布加迪Chiron Sport可以通過其新的“Course”合金輪圈和新的排氣偏轉器得到認可，它有四個圓形排氣管，而不是Chiron上使用的矩形設計。此外，Sport版本還具有許多設計特徵，強調其作為Chiron Sport的特性。例如，發動機啟動按鈕和方向盤上的駕駛模式選擇旋鈕以及營銷板都有陽極氧化黑色飾面，門檻條上有“Sport”標誌，中央有一個插件控制檯上繡有“Chiron Sport”標誌。

更多顏色和裝飾選項可提供更加運動的外觀

此外，布加迪的設計團隊為布加迪Chiron Sport創造了一系列顏色和裝飾選項，使客戶能夠為他們的車輛提供最具運動感的外觀。日內瓦的Chiron Sport展示了所有可用的選項。

車身採用經典的雙色調配色方案。車輛後部的A色由可見的灰色碳決定; 前面的意大利紅色油漆代表B色。除了紅色外，還有“French Racing Blue”，銀色調“Gris Rafale”和深灰色“Gun Powder”。

獨特的布加迪側線，由鋁合金製成的C形裝飾條，塗有B色，在本例中為“意大利紅色”。制動卡鉗，輪轂蓋上的EB標誌，後擾流板的下側以及中冷器蓋上的標籤上也可以找到這種紅色調。在這裡，它與碳纖維中冷器蓋的“槍粉”灰色形成令人興奮的對比，並且用於輪輞上的油漆工作的相同色調，Chiron標誌性尾燈的鋁製表圈，後部的EB徽標和散熱器格柵上著名的布加迪馬蹄鐵。

一個紅色的“16”位於散熱器格柵的黑色網格上醒目位置 - 指的是使Chiron發動機具有獨特位置的氣缸數量。

黑色是內飾的主色。汽車的所有控制裝置均採用黑色陽極氧化處理。方向盤和換檔桿均覆蓋有絨面革。此外，布加迪已經使用三種材料進行內飾造型：車頂內襯的Alcantara包括A柱和遮陽簾，後牆飾板，門檻飾板，中央控制檯的下部，內部的內部座椅側墊和靴子襯裡。座椅，內門飾板，儀表板上的島嶼（包括儀表板飾板），方向盤上的安全氣囊容器以及中央控制檯的扶手和插件均採用光滑的皮革。最後，儀表板本身，車門飾板，靠背的後輪和轉向柱外殼均採用外露碳纖維製成。

外觀的B色，日內瓦車展上的“意大利紅色”，用於在內飾中創造內斂但獨特的點綴，例如在縫線，安全帶，C形燈條的環繞中車輛的中心，後視鏡的後部和中央控制檯儲物箱的襯裡。