據江蘇公共·新聞頻道《早安江蘇》報道：前不久，有外地市民向記者反映稱，他經常出差到南京，固定住某酒店，從酒店到開會地點，來回的出租車打車費卻相差挺大。那麼問題來了，這相同路線怎麼會有明顯的價格差異呢？
【同時同路不同價 出租車收費“有貓膩”】
5月24日下午，在投訴人所提供的地點——南京市白下高新技術產業園區門口，記者和同事同時乘坐了兩輛相同型號的黃色現代牌出租車。兩輛車的計價標準都是3公里內11元，超出後每公里2.4元。20公里以上，每公里加收50%空駛費，即為3.6元。出發後，兩輛出租車走相同的路線，幾乎同時到了北京西路上的凱瑟琳廣場。可付款時，記者卻發現兩輛車的價格差距很大。
在兩輛車的打車票據上，我們可以清楚地看到，雖然實際行駛時間只差了兩分鐘。但一輛車行駛了16.67公里，價格是46元，另一輛車行駛里程顯示23.1公里，超過了20公里，總價為66元。相同的路線，相同的時間，相同的收費標準，為什麼里程相差6.4公里，價格高出43%？在記者的再三詢問下，那一輛出租車的司機雖然退了5元錢，但依然比後面一輛車貴了15元。
一位出租車業內人士向記者爆料，之所以會這樣，是因為其中一輛車的計價器有貓膩，不用繞路就可以多收費。爆料人李師傅說，在行業內，這類東西普遍稱之為“小表”，是安裝在計價器上面的傳感器。一段路程下來，大部分都會多收10塊錢，路程遠一點的會多收20塊錢，如果是要去機場這樣的地方，甚至會多收100元。
5月29日下午，記者和同事再次同時打了兩輛出租車，從花神大道的華為東門到祿口國際機場 ，一輛是黃色的南京城區出租車，一輛是綠色的江寧出租車。其中，江寧出租車單價為每公里3.45元，顯示跑了39公里，總價121元。另一輛南京城區出租車單價每公里3.6元，行駛里程只有32.76公里，總價為99元。相同的時間，相同的路段，計價相對便宜的江寧出租車，比城區出租車在行駛里程上多了6.24公里，總價多出22元。
爆料人李師傅說，使用“小表”已經成為了業內的一種潛規則，不少出租車司機都跟風使用。
【小表原理現場解密 客服人員“盡心指導”】
按道理說，所有的出租車計價器都被鉛封了，如果動手腳，一眼就能看出。不過，李師傅提醒記者，安裝“小表”的司機大多會選擇用絲帶、卡片等東西把計價器、司機信息遮擋住，而且所謂“小表”，其實不難獲得。李師傅說，現在是網絡時代，設備都會很容易買到的。
為了驗證這一說法，記者在淘寶上以“出租車計價器傳感器”為關鍵詞進行搜索，果然很容易就搜到了此類物品，售價從幾十元到幾百元不等，而賣家也宣稱，從安裝到使用全程指導，包教包會，計價器上的鉛封根本就不用動。於是記者購買了一套，並在一輛出租車上嘗試使用。
賣家聲稱，只要按下遙控器上的按鈕，計價器的里程錶就會跳動，價格也隨之增加，哪怕車子處於靜止狀態，也不例外。
記者在試驗的時候發現，哪怕出租車是處於停車的狀態，只要一按遙控器，計價器就會跳動；手一鬆開，計價器也就停止了。
該客服表示，由於遙控器體積非常小，與電動車遙控器相仿，無論是放在方向盤下，還是在駕駛員座位下面，乘客根本不可能發覺。他還“善意”地提醒記者，“做人不要太心黑”，如果價格變動差異太大，被乘客發現了，會被舉報的。
隨後，記者向淘寶客服舉報了該淘寶店家，淘寶官方對店家進行了相應處罰，但記者接著遭到店家言語辱罵甚至恐嚇。目前，記者已經報警。
短途多個十元二十元，中長途多收幾十元。這個所謂的“小表”，是否真的和爆料人所說的一樣，已經成為南京出租車行業的“潛規則”了？那麼主管部門對此又是怎樣一個態度呢？記者將繼續關注。
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