【導讀】汽車誕生一個多世紀以來一直在進化，現在的汽車越來越先進，卻越來越沒有了之前的那種機械感，今天我們就來盤點一下汽車上那些被電子設備取代的機械設備。
1、 手動排擋
很多老司機都不願意開自動擋的車，他們認為沒有了掛檔就不叫開車。但是汽車最早設計出來就是為了方便人們出行，隨著自動擋車型的問世，駕駛也不再是一件勞累的事，尤其在長途駕駛中，自動檔可以有效的緩解駕駛員的疲勞。自動檔也降低了開車的門檻，許多新手司機駕駛手動擋車經常會熄火、溜坡。自動檔車型完美的幫新司機們解決了這個難題。
但是有一部分人就是渴望手動擋的那種操控感，那種換擋無延遲的快感，那種對於機械的駕馭感。換擋撥片的誕生幫他們彌補了一些對於手動擋消逝的遺憾。它保留了自動檔便捷的優勢，也繼承了手動檔的操控，但是相比於純手動排擋，換擋撥片的機械感還是差了一些。
2、 機械手剎
新寶馬3系即將放棄機械手剎改用電子手剎，這個消息一傳出便是幾家歡喜幾家愁。有人覺得電子手剎作為汽車科技的結晶提升了3系的檔次，有人覺得放棄了機械手剎曾經的操控之王已經面目全非。
其實機械手剎和電子手剎各有優缺點。機械手剎成本更低，純機械結構可靠性更強，飆車黨更是喜歡使用手剎使後輪抱死失去抓地力從而進行飄逸，這一點電子手剎做不到。電子手剎的優點則是有效的提高了便捷度，節省了空間，由於電子手剎在駕駛員踩油門時自動釋放，還能防止有時候由於駕駛員粗心導致拉著手剎行駛的情況。
總之，機械手剎的消逝的確是一件遺憾的事，如果三十年後我們看到了一個配有機械手剎的車一定能引起不少回憶。
3、 機械儀表盤
儀表盤，是我們開車時候看的最多的地方。現如今全液晶儀表盤越來越普及，從幾萬到幾千萬的車上都有出現。不得不承認全液晶儀表盤集成了很多功能，在使用起來非常便捷、安全，看起來也具有科技感。但是當你看到飆升的轉速錶指針和時速表指針時，他再也沒有那種原始的激情了。
4、 中控臺
現在車子做的屏幕越來越大，越來越多，按鈕越來越少，有些車子的中控臺甚至就是一塊大屏幕。雖然觸摸式虛擬按鍵提升了車子的科技感，也使車內視覺效果更加整齊，但是在回饋感方面遠不如實體按鍵。而且就故障率而言，虛擬按鍵也要比傳統的按鈕高不少。當中控臺的控制按鍵全都變成液晶屏幕時，開車更加不像開車了，更像是駕駛一臺電腦。
5、 發動機
發動機，作為汽車最重要的部件，也逐漸的被電機所取代。雖然燃油車不會很快的就退市，但是看著身邊的朋友們一個接一個的換了電動車，不覺間真的有一種"廉頗老矣"的感覺。
開過電動車的朋友都知道，電動車開起來安靜、順滑、動力響應快。但是在享受電動車帶來的愜意的駕駛感受時，不禁又會問自己一句"我真的是在開車嗎？"。無論是在"點火"還是踩下"油門"時總感覺少了些什麼。許多老司機在購車時都更傾向於買一輛燃油車，也許這是對燃油機的情懷，但更多的可能是對燃油機的信任。
總結：汽車有著悠久的歷史，雖然汽車的發展一直是進步的，但是對於汽車上有些被淘汰的機械設備總感覺有點棄之可惜。未來，汽車可能會越來越科幻，越來越智能，越來越電子化，但是由純粹的機械拼裝而成的汽車永遠不會被人淡忘，他們是人類科技發展史上最重要的一座里程碑。
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