年前買車的時候就下了決心，開春的時候一定要帶著家人來一次自駕遊，世界那麼大，今年終於可以換個方式出去浪了！當初在選車時除了考慮日常的應用情況，也把自駕遊的需求作為一個重要參考要素。從這段時間的自駕遊體驗來看，遠景S1的強大功能和實用性是自駕遊能夠很順利進行的重要的保證。很多人只知道遠景S1在城裡跑跑是挺好的，估計沒想到自駕遊也是一把好手。
這次自駕遊是從成都往阿壩方向開，雖然已經開春了，但天氣還是有點冷，而且路況也比較複雜，又是高原地區，所以我對自駕車輛要求還是比較高的。出發前就檢查了一下包括胎壓監測、電子駐車、電子穩定系統、前後車燈組、上坡輔助、行車記錄儀等各項的功能，小心駛得萬年船嘛！
自駕遊肯定要比在城市中要連續駕駛更長時間，所以整個駕駛過程的舒適度是一定要考慮的。遠景S1的座椅是非常適合長途駕駛的，無論是填充還是支撐性都很好，開了很久也不會有累的感覺，對於司機來說幫助非常大。除了開車的人外，車上其他人基本啥事都幹不了又要一坐就是大半天，也是很累的。但遠景S1在空間上是很足夠，前後排的頭部腿部空間都很充裕，簡單的活動活動也不耽誤，坐累了要伸伸腿舒展腰什麼的完全沒有問題，皮質的座椅柔軟舒適對減輕路上的顛簸還是很有效的，一定程度減輕了我們的疲憊感。而後備箱也足夠大，裝下了自駕遊需要的東西還有富餘，更不用佔用後排空間。
這趟自駕遊行程，因為不熟悉路況，大部分又是在鄉間，晚上基本儘量不開車。但是避免不了就只能開慢一點。而且有時候還有霧，前大燈、尾燈、霧燈這些就顯得特別重要了，因為路上車少人少，開車的人時間久了就容易注意力不集中，但如果自己的車燈亮一些，自己看得更清楚，別人也能更容易看到我們，避免意外事故的發生。遠景S1的前後大燈都是LED光源的，造型也很有特點，所以晚上在外面開車心裡面還是要更放心一些。之前在城裡開只覺得比較有特點，有點兒拉風，自駕出來感覺就是保命的必備了。
再來說說駕駛的體驗，高速路上就不說了，1.4T+CTV的組合開著那叫一個爽，超車都是很有信心的。不過每次快要得意忘形的時候，遠景S1的電子限速功能都會把我拉回來，避免超速受罰，這個功能在高速路上真的是挺實用的。下了高速就是國道、省道，一般開得不快，走走停停，整體路況還是比較好的，如果有一些坑窪路段，慢慢開基本都很平穩地過去了，也不會特別顛簸。不過有一段路恰好之前下雨了，地上溼滑，幸好還沒成冰雪路面，但仍然比較考驗開車人的技術還有整車的性能了。出發前檢查過得的車身穩定系統、坡道輔助、電子駐車這些功能都用上了，而且整個駕駛體驗還是很有掌控力的，沒有出現方向盤不聽使喚或者自己飄移的情況。
再說一點我覺得自駕裡面很有用的一個功能，就是智能車載系統這一塊，除了有個比較酷的8英寸中控大屏幕，裡面的功能也很齊全，上網聽音樂外加特別重要的導航系統都有，查個飯店、酒店都是特別便捷。有時候車裡的人時間一久就都睡了，我就開著音樂自己開個人音樂會，也能自得其樂。而且還是全程語音就可以操控，不僅十分方便，也省去了手動操控的安全隱患。
這次自駕遊一路上來回都是很順利，除了吃住玩家人都很滿意，作為司機的我也對遠景S1非常滿意，總結下來S1給我的感覺就是兩個字“可靠”。有了遠景S1這個給力的幫手，我想以後一定要多來幾次自駕遊才行。
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