之前跟小夥伴嘮了幾款叫好不叫座的車型，但還是有一些真愛粉選購的，在路上也能經常看見。
今天要說的這三輛車，也都是口碑好車，不過卻沒啥“存在感”，在路上見到的幾率堪比超級跑車，算是平民車型裡的“稀有車型”。
怎麼樣，以上這三款車型，算是冷門車型中的“三大金剛”了，銷量已經不能用慘淡來形容了，簡直就是淒涼。
作為雪鐵龍曾經的旗艦級轎車，C5擁有大師級底盤調校，4825mm的車長加上2815mm的軸距也讓C5有著不錯的乘坐空間。
如果說C5剛進入國內的時候價格定的高，那現階段C5的價格包您滿意。
16.99萬-21.59萬元的售價要比同級別的B級合資轎車便宜不少，加上終端優惠2萬左右的優惠，讓C5有著不錯的性價比，不過銷量還是上不去。
很多說法系汽車品牌在國內比較冷門，這麼說沒錯，而且比C5高一個級別的雪鐵龍C6也沒比C5貴多少，雖然C6的銷量跟C5一樣慘，但想買法系車的小夥伴應該還是會選擇C6。
何況同為法系品牌的標緻508L在整體設計上都要比C5好，所以賣的不好也是合理的。
大眾有沒有不好賣的車？有啊，這輛輝昂就是大眾品牌非常頭疼的車型。
作為大眾品牌現階段旗艦級行政轎車，輝昂的動力和配置都頂級的，而且還和上一代奧迪A6L共享平臺，說它是“掛著大眾牌子的奧迪A6L”都不為過。
那為啥輝昂賣的不好呢？具體原因有兩個，第一是品牌定位，第二是輝昂的價格。
大眾品牌在國內一直是穩紮穩打的汽車品牌，也是家用車範疇的首選汽車品牌，和豪華一直不太搭邊，畢竟奧迪品牌一直佔領著國內豪華汽車市場。
而且輝昂剛上市的時候就趕上老款奧迪A6L即將換代，巨大的優惠力度給輝昂帶來了前所未有的壓力。
現階段輝昂的優惠幅度在5萬左右，而新款奧迪A6L的優惠幅度在6萬左右，低配車型裸車價僅在34萬左右，A6L猝不及防的優惠再一次將輝昂“打入冷宮”。好無情！好殘忍！
接下來說的這款車，小夥伴在路上估計都沒見過。
就是這輛寶馬X2。
寶馬X2銷量淒涼的原因我就不用多解釋了吧，同出師門的寶馬X1空間完爆寶馬X2，動力總成基本一致，價格上寶馬X2也比寶馬X1高出一截，所以稍微理性一些的小夥伴都會選擇寶馬X1。
不能說寶馬X1太優秀，只能說寶馬X2確實不符合國人的選車需求，所以賣的不好也只是正常發揮而已。
前不久，國產X2也已經上市了，指導價26.68-32.98萬元，國產相較於之前進口版本，增加了M運動套件，款型選擇更多，外形相比進口略有改變，一個比較顯著的變化就是圓形前霧燈沒有了。顏值提高了，而且現在還有大幾萬的優惠。
以上三款車都屬於沒什麼存在感的車型，那你還知道哪些可有可無的車型呢？留言欄裡說來聽聽。
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