10.18 豪華車市場，奧迪銷量下滑—奔馳奪冠，寶馬緊追不捨，三鼎甲立

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說起豪華車品牌，大家對德系“BBA“情有獨鍾。對於這三款車老百姓們那也是相當喜愛了，上到富商巨賈、下到平頭百姓，可以說沒人對這三個品牌旗下的車型不感冒的。其原因在於其擁有悠久的歷史（品牌效力）、精湛的工藝（底盤懸掛、驅動方式、變速箱技術）、豪華的用料（內飾和外觀材質及做工），豐富的配置（安全、舒適配置）和強勁的動力（發動機技術）、良好市場口碑並深入人心。

奔馳E300品牌故事==惟希望，故進取；惟進取，馭改變。梅賽德斯-奔馳長軸距C級轎車，以進取之勢，駕馭改變，加速改變，成就人生主角。

德系“BBA”三強長期霸佔中國豪華車前三強，並明顯與二線品牌拉開差距，銷量為王，銷量就是口碑，大家對德系三強的追捧是源於品質。今天我們就深入分析下中國市場豪華車“三足鼎立“格局。曾幾何時，30-50萬元（B級中型車市場）、50-100萬（C級中大型車市場）元和100萬元以上（D級豪華車）三個區分別由奧迪、寶馬和奔馳佔領第一。奧迪憑藉“官車“光環，主打科技和舒適，贏得30-50萬元市場霸主地位。隨著“官車“光環逝去和車市銷量下行壓力， 奧迪被奔馳趕超，失去霸主位置，退居榜眼。

品牌故事==BMW矚目之作，致敬與時代共進的行動者！

銷量和行情分析：（乘聯會09月份銷量未公佈，故08月份銷量作為參考）

<1>在B級中型車市場銷量綜合對比：

1>8月份銷量榜為：奔馳暫居08月銷量榜霸主位置。

銷量：奔馳C級12602輛>奧迪A4L11936輛>寶馬3系5348輛

2>1-8月份綜合銷量榜：奧迪A4L居01—08月銷量榜霸主位置。

銷量:奧迪A4L106385輛>奔馳C級104709輛>寶馬3系70360輛

3>原因如下：

奧迪A4L進入這代產品末期，新款換代在即，依靠多年的口碑、終端市場大幅度優惠和性價比在01-08月整體銷量暫居首位。但失去8月份銷量月榜霸主位置，也證明市場終究靠產品實力和口碑實力來說話。

奔馳C系穩紮穩打，中期改款車型很成功。搭載1.5T混動系統的奔馳C級起售價不足32萬，加上奔馳一路走高的品牌價值以及出色產品設計，如此出色的動力系統給3系以及A4L迅猛一擊，可以肯定的是在造車方面，奔馳C級可以說贏得太厲害了。

全新3繫上市不久，現車不算充裕，還有一些加裝飾提前提車、加價提車的情況，導致其線索量並不算特別高。同時，市場上更多的銷售線索指向優惠較大老款3系車型，很多消費者扔想撿漏，但是隨著上一代3系庫存降低、競爭力減弱等因素，其線索量也逐漸走低。

<2>在C級中型車市場銷量綜合對比：

1>8月份銷量榜為：奔馳E級暫居08月銷量榜霸主位置。

銷量：奔馳E級12602輛>寶馬5系12466輛>奧迪A6L11596輛

2>1-8月份綜合銷量榜：奔馳E級居霸主位置。

銷量:奔馳E級104795輛>寶馬5系89895輛>奧迪A6L67528輛

3>原因如下：

奧迪A6L年初換代，剛開始新款終端優惠幅度小，“官車”光環逝去，重新設計市場定位，消費群體需要重新界定，增長勢頭有所減弱。近幾個月，奧迪A6L的降價策略非常奏效，在近7萬的優惠面前，本身實力就大幅增長的A6L，展現出強勁的產品力，月銷量環比明顯大漲，銷量達到11596輛。但依舊落後於寶馬5系和奔馳c系。被對手5系超越，位居月銷量和01-08總銷量榜探花位置。

寶馬5系的銷售勢頭更加的兇猛，無論在操控樂趣以及駕駛感受上面，都表現的非常不錯。新5系採用全新的設計語言，表現得更為激進，而且個性鮮明，充滿著十足的運動氣息。寶馬5系銷量上升，是產品在市場上定位的成功，他們針對的主要消費群體更趨向於個性化、年輕化的80後、90後。

奔馳E級是奔馳在華銷量的絕對主力車型，不同於C級過於低調、S級又過於豪華的調性，E級一出場時就將受眾面向了那些商務精英人士。不大不小的車身比例，脫胎於家族旗艦S級的優雅外觀，再加上恰到好處的後排頭等艙空間，上市之後相當火爆，由此也可見，奔馳這個品牌、E級這款車在國人心目中的地位那也還是舉足輕重的。

<3>綜合銷量榜綜合對比：奔馳居霸主位置。

銷量：奔馳209504輛>奧迪173913輛>寶馬160255輛

在古代科舉制度盛行時，殿試取中的前三名進士,分別稱為狀元、榜眼、探花,合稱三鼎甲。在豪華車市場，前三甲狀元、榜眼、探花，依舊是德系BBA，強大的市場地位難以撼動。2019年，德系三強奪冠之爭從未如此膠著，你方唱罷我登場。

2019年奔馳奪冠，成為前8個月總銷量狀元、與榜眼奧迪和探花寶馬拉開3、4萬輛差距，只要奔馳穩定發揮，保持月度1萬+銷量，年度冠軍奔馳穩坐冠軍了。奧迪目前位居前8個月銷量榜眼位置，但年度榜眼位置就不好蓋棺定論了。奧迪在ABB三巨頭的較量中落後一步，但奧迪不會輕易出讓已經雄踞近30年的冠軍寶座，考慮到奧迪國產車的用戶基盤以及更為完善的銷售網絡，以及奧迪前兩年衛冕冠軍寶座時關鍵時刻發力的表現，接下來的第四季度奧迪在銷量上很有可能突飛猛進。寶馬在前8個月銷量突飛猛進最高，接下來年度銷量冠軍花落誰家——就讓我們拭目以待吧。

豪強BBA車型在品牌和配置上佔絕對優勢。高銷量在於市場營銷定位和營銷。

1>奔馳外觀大氣、內飾做工精緻豪華、有檔次、面向的是商務精英群體。主打的是舒適、豪華和優雅。如果平時商務出行居多，建議選用奔馳。

2>寶馬注重操控性和運動，全新的設計語言，表現得更為激進，而且個性鮮明，充滿著十足的運動氣息。面向的喜歡是年輕化、個性化、運動化社會群體。如果你注重車輛操控，建議選寶馬。

3>奧迪注重科技感和發動機動力配置，綜合性能表現均衡。奧迪需要重新樹立標籤，在商務精英和年輕消費群體中找到屬於自己的位置。如果商務出行且長途多，建議選擇奧迪，有強勁動力（第三代EA888發動機）+奧迪精髓的quattro全時四驅是保障。

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