之前小編談到保值率的話題，總是強調一個觀點，其實保值率不僅僅對於二手車買賣有著重要意義，也是選擇新車時候的重要參考標準，很多人可能不是很理解這句話，今天小編就藉助小型車這一領域的高保值率車型，來談一談保值率和品牌、故障率、銷量的關係，希望能對讀者有所幫助。
這是一張小型車保值率前十的榜單，剔除了諸如奧迪A1、MINI等進口小車，而作為佔據銷量主力的合資或者國產小型車來說，這張排名表具有重要的意義，畢竟小型車大多隻處於10萬以下的區間，雖然車價不高，但主要都是一些看重實用和經濟的消費者所使用，因此保值率的高低尤其和車主、準車主都有著密切的關聯。
從榜單上可以看到，本田飛度成為了毫無爭議的狀元，這一表現也和本田優秀的質量表現有關係，畢竟本田是一家有著“買發動機送車”名號的車企，特別是代號為GK5的第三代飛度，1.5L的地球夢發動機就可以爆發出131馬力的最大功率和155Nm的最大扭矩，不僅動力表現同級別也是第一，而且還有著高可靠性和低油耗的表現，加上空間表現出色，所以成為保值率第一當之無愧。
當然，根據國外保險機構對超過5萬個樣本的發動機進行的調研分析，本田發動機的故障率也是最低的，而在國內，雖然本田也出現過“機油門”事件，但對1.5L的飛度基本沒有影響。從品牌角度來看，本田出品的飛度也是常見車型，每月銷量和總體保有量都數一數二，所以保值率居高不下。
排名榜眼的是豐田威馳，這也是一款成熟車型，畢竟威馳早在15年前就已經進入國內，而很多當年最初代的威馳，目前在路上也能偶爾見到，對於豐田品牌來說，10年、15年的使用年限不算長，國外很多保養得當的豐田車型，很多都超過了20年或者50萬公里，而在國內，豐田車型的質量可靠性也為人所稱道。很多車主都戲稱，買豐田車對自身能力沒有一點提升，這麼多年只是學會了加玻璃水。
如果算上致炫和威馳FS（本質上都是威馳），在銷量和品牌上，威馳車系和飛度相比基本算是旗鼓相當的表現，當然，豐田威馳保值率不如飛度的原因，主要還在於豐田的車型定位，畢竟豐田長時間來都在保持中規中矩的特色，這也是豐田車最大的特色，整體沒什麼特別的優勢，但也絕對找不出明顯短板，總之在代步工具的詮釋上，相信沒有車企會比豐田更懂消費者。所以威馳（包括致炫、威馳FS）雖然在動力上不如本田飛度，在空間表現上也不如對手，但油耗表現也非常經濟節能，所以威馳排在保值率榜單第二、致炫排在榜單第四也就不難理解了。
居於探花位置的則是大家很熟悉的大眾Polo，它和排名第七的斯柯達晶銳其實也是一對孿生兄弟，都能成為德系小型車的代表，因此都取得了不錯的銷量，尤其是大眾Polo，自從2002年在國內上市後，就經歷了最為經典的四眼造型、大眾家族化風格和目前最新的“小高爾夫”精緻造型的Polo Plus等多代車型，但無論是哪一代的大眾Polo，都能獲得很多消費者的青睞，雖然價格普遍比日系小型車貴一點，而且空間也小一點，但是有著德系車型的做工和紮實的底盤表現，還是讓Polo獲得了不錯的銷量。
從品牌方面來看，大眾是最早進入國內市場的車企，顯然品牌影響力要超過本田和豐田，而斯柯達顯然不如大眾，也不如日系對手。當然，從可靠性上來說，大眾Polo包括斯柯達晶銳都遜色於本田飛度、豐田威馳等日系對手，當然出現的一些問題也不難解決，而且變速箱也採用了愛信的6AT，所以可靠性方面也不錯，綜合來看，大眾Polo和斯柯達晶銳的綜合表現也符合其目前各自的排名。
由於本質上和威馳屬於同一車型，因此跳過排名第四的豐田致炫，而排名第五的也是一款日系轎車，日產驪威可能現在存在感很低，但在10年前，這可是一款堪與飛度相抗衡的“神車”，畢竟那時候代號為GE6、GE8的第二代飛度，在動力表現方面遠沒有GK5那麼出名，而空間表現方面，驪威則超過了第二代飛度，成為當時最實用的小型轎車，只是可靠性表現方面不如飛度，但故障率表現依然屬於優秀水平，當然，它的外形十多年來基本沒有變化，沒有小型車的動感時尚，反而更加接近於MPV車型，這也使得它在品牌不輸給本田、豐田的背景下，銷量稍遜於對方。
第六名的Polo Cross、第七名的斯柯達晶銳也和Polo沒有本質區別，所以也略過不提，排名第八、第九的分別是雪佛蘭樂風RV和鈴木雨燕，這兩個車型在品牌影響力方面無法同大眾、本田、豐田、日產等車型相提並論，而且雪佛蘭品牌的可靠性和質量表現也不如上述品牌，樂風RV的銷量也遠不如同門的雪佛蘭賽歐3，但是它卻有著一副小旅行車的身材，比賽歐3的空間和實用性表現更為出色，因此能夠上榜也不意外。
而鈴木雨燕則是一款在小型車市場征戰多年的老將，雖然造型一直未有變化，但目前看來依然比較動感時尚，所以一直以來也都比較受消費者歡迎，再加上堪比豐田品牌的可靠性和質量表現，所以雖然鈴木品牌影響力有限，但也能夠排在第九名。
前十名中沒有法系、國產小型車，排名第十的則是一款韓系車型——起亞K2，這也是一個保有量很大的小型車，它和現代瑞納也算是一對孿生兄弟，在可靠性表現上雖然不如日系車型，但是卻也壓倒了德系、國產和法系車型，再加上K2有著一副顏值不錯的外觀，因此排名第十也不讓人意外。
總而言之，在小型車領域，能夠排名保值率前列的車型，要麼有著不錯的可靠性和質量表現，要麼在動力和空間體驗上突出，或者品牌影響力或者銷量巨出眾，抑或是產品力比較均衡沒有短板，大家都各有所長、各顯神通，而在國產品牌的小型車中，雖然寶駿、吉利、長安等品牌也有不少產品力表現不錯的車型，但對比綜合素質，還是和上述車型存在一定差距。當然，這個差距也會隨著國產品牌技術進步、影響力日益提升而不斷縮小，也許再過幾年，就可以看到國產車型在保值率榜單上排名前列。至於法系車保值率低的問題，小編也多次在文章中表達過自己的觀點，無非就是廠家固執己見，設計上不符合國人審美和用車習慣，而且質量可靠性表現一般，再加上維修保養不便，所以造成目前的局面。
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