10.11 江蘇高鐵建設存在的三大問題

江蘇高鐵建設存在的三大問題：

1、南北路網連接不暢。鹽城至南通至蘇州間，淮安至揚州至鎮江間，淮安至南京間缺少縱向連接的大通道，導致蘇北、蘇中、蘇南間鐵路處於無法聯通的“孤島”狀態。

2、鐵路建設標準滯後。徐鹽鐵路、連鎮鐵路都是250公里/時的線路，與現在主流的350公里/時鐵路大通道速度標準存在不小差距。京滬二線作為國家高鐵主幹線，進去江蘇後，卻只能跑250公里/時，不得不說與鄰省及自身地位存在巨大差距。橫貫蘇中的寧啟鐵路是在原來看線的基礎上電氣化改造而來，寧通段也只能跑班次有限的200公里/時動車，遠遠無法滿足通泰揚三地的出行需求。

3、戰略通道意識不強。鐵路不僅要滿足地區通行需求，同時還擔負著國家戰略通道的任務。江蘇在國家高鐵大動脈中有沿海通道、京滬二線通道、京滬通道、隴海通道、沿江通道。其中，沿海通道江蘇段是全國最後一個建設的，並且標準只有200公里/時。京滬二線在江蘇更是不提，至今線路走向、標準都是迷。隴海通道連徐段起初定250公里/時，得益於新領導才上升為350公里/時，捏了一把汗。北沿江高鐵遲遲無法確定路線走向，開工更是遙遙無期。