大家對於馬自達的車型，總是保持著一種"叫好不叫座"的態度，使得其車型的銷量在同級中並不佔上風。而為了挽回這個局面，馬自達也加快了推陳出新的步伐。近日，有網友拍到了新款馬自達6（也稱阿特茲）的實車照。新車在外觀和內飾上做了調整和優化。
從圖片上來看，新款馬自達阿特茲與海外版車型極為相似，外觀依舊採用大家熟悉的"魂動"設計。前臉盾牌型進氣格柵，內部採用點陣式裝飾，取代了現款的橫幅式設計。此外，飛翼式的鍍鉻飾條和鷹眼大燈設計也做了調整，同時，下方進氣口兩側取消了霧燈的設計。整體的外觀表現仍然十分搶眼。
車身側面，新車側面與現款車型基本保持一致。車尾部分，新車配備了燻黑處理的LED尾燈設計，一條鍍鉻飾條連接於兩側尾燈之間。下方排氣佈局還是老樣式雙圓雙出的設計，整體視覺效果同樣不失運動氣息。
內飾部分，新車內飾基於現款車型做了一些調整和優化。比如 ，空調出風口做得更為精細，中控的物理按鍵也做了重新的設計。整個內飾佈局給人的感覺，十分的簡潔。
動力部分，由於只是小改款車型，參考回現款車型，搭載2.0L和2.5L兩款發動機，高功率版本輸出最大功率192馬力，峰值扭矩252N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。而在未來的換代車型上，預計將會換裝上最新的SKYAIV-X系列發動機，至於四驅系統的話，就不知道會不會用上了。
（現款阿特茲 發動機）
新款馬自達阿特茲在外觀上可以說是做得盡善盡美了，但是銷量上卻一直是它的一個痛點。小志從車主之家查閱到，馬自達阿特茲去年的總銷量為48393輛，這個數據表現確實是不出彩的，全年的總銷量不及天籟半年的銷量成績。而且，這個銷量態勢還處於一個持續下滑的趨勢，這個局面著實讓人著急啊。
（海外版阿特茲）
為何馬自達阿特茲"叫好不叫座"呢？
第一，受眾群體狹窄。作為一款中級車，阿特茲定價在20萬左右，這完全不是一般年輕消費者能承擔得起的，而買這個級別車的人，往往更在意乘坐的舒適性。阿特茲為操控犧牲了懸掛的舒適性，為運動性犧牲了後排的乘坐空間。導致了很多潛在消費者把目光轉向了其他的車型。
第二，優惠力度小。一個新款上市，按照時間的推移優惠力度在逐漸變大，但即使到了要改款前，阿特茲卻基本沒什麼優惠。
同級別其他車型表現如何？
首先，我們先看到同級別車型天籟。提供有2.0L和2.0T兩款發動機選擇，高功率版本輸出最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，傳動系統匹配CVT無級變速箱。天籟去年的總銷量為112694輛，銷量表現遠超阿特茲兩倍之多。
再到凱美瑞車型，該車型提供有2.0L、2.5L和2.5L混動三款動力選擇，高功率版本輸出最大功率209馬力，峰值扭矩250N·m，傳動系統匹配CVT無級變速、E-CVT無級變速、6速手自一體和8速手自一體變速箱。凱美瑞去年的總銷量為171029輛，這個銷量表現更是碾壓阿特茲了。
阿特茲作為馬自達旗下的代表車型，外觀一直是吸引大家關注的一個點，"人馬合一"也是馬自達秉承的觀念。但它在同級中的優點並不突出，反而短板十分明顯。國人都在追求大空間時，馬自達卻執著於操控運動性，以至於淪落到"叫好不叫座"的尷尬局面。那麼此次新款的馬自達阿特茲有沒有打動到你呢？
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