奔馳C260運動版上手兩月，給大家發一個還熱乎的兩月駕駛實測，因奔馳C級車在2018年10月的中期改款褒貶不一，很多車評人在經過短短半天或者一天的測評後就給出結論，存在不公允現象，因此特地在兩個月的駕駛後為大家評價這款車，所有感受均為主觀感受。
本次提車為白色C260運動版
在提車的一刻，其實才是一次見到白色的C260運動版，之前展廳車是鈣石藍，見到實車後不會為自己的選擇而後悔，白色奔馳的確是越看越耐看，車身更顯修長和乾淨，只是不知後續會不會有車漆泛黃現象。
奔馳C的內飾是很多人購買的第一理由
坐到車裡，熟悉的豪華感撲面而來，當然撲面而來的還有新車的甲醛氣味，因新車剛貼了龍膜因此在72小時內車窗不能升降，只能靠天窗的開閉來進行透氣。坐下後，還是能感覺出內飾有了升級，比如更大的中控屏幕更顯內飾的豪華感，以及全新的與S級相同的多功能方向盤更顯豪華與實用。
奔馳A200L中控採用最新家族內飾
本次C的中期換代並沒有實用奔馳最新的雙液晶屏，並且中控屏幕為非觸屏，不支持語音控制，算是一個遺憾，但是相比於上一代的屏幕做了加寬，尺寸更加協調，屏幕分辨率很高，具有高級感。扶手處的觸摸控制實測方便快捷，結合多功能方向盤已經可以基本解決開車時的一些基本操作，並且也避免了觸屏探身的安全隱患。
C260多媒體控制觸摸板
關於導航，C260並不贈送車載導航系統，需要自行購買，另系統支持CAR PLAY & CAR LIFE,實測Car PLAY連接使用順暢，但因Car PLAY並不支持微信等第三方軟件，而且連接後只有退出才能操控第三方軟件，因此使用中並不十分方便，Car Life就更不用說了，百度的系統體驗感極差，這款產品不知道後續有沒有升級的可能性。
CAR PLAY還有許多可優化的地方
車輛的操控，從油耗上來講，目前大約3500KM，已經過了磨合期，以市區路面和高速路面同比例駕駛的綜合油耗大約在7.5L/km左右，48V微混還是比上一代省油很多，同時動力性上沒有過多的損失，總之家用來說已經完全夠用。車輛的隔音性能沒的說車內車位完全是兩個世界，不過也增加剮蹭的風險。
C260外觀運動風很強
總結來講，C260是一款原汁原味的德系入門級豪華車，沒有軸距的加長讓它車身比例和操控更加自然協調，內飾外飾讓人無法挑剔，還有標誌性帶C的尾燈十分撩人，預算在30萬出頭又對內飾有較高要求，對油耗比較敏感對於操控駕駛要求不高的人，推薦這款車。
新C的尾燈十分性感
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