一位車友問驃騎府，隆鑫無極500r、春風400GT和400NK、貝納利302s誰更好？
貝納利302，春風NK400，與剛上市的隆鑫無極500R均屬於國內中大排量級街車，而春風400GT顯然不是屬於純粹的街車範疇，應該稱之為運動旅行車更合適，這幾款類型不同的車型擱一塊對比，頗有點東北菜亂燉的味道，不過這也是大多數車友習慣的一個思維定式——你說的那些車型分類我沒興趣，我就想知道哪個更好性價比更高更值得買，呵呵，如此簡單粗暴令驃騎府感覺有點秀才遇到兵有理說不清的感受。
這幾款車都是配置了水冷雙缸發動機，價格也基本接近，想在這幾款車裡面選擇一款車，怎麼選呢？
驃騎府認為主要還是從定位用途和動力配置，品牌等幾個方面綜合衡量來選擇。定位用途決定這款車適合幹什麼，動力決定你騎得爽不爽，配置水準決定這款車含金量有多大，品牌則在某種意義上代表品質（雖然並非絕對）。
這麼一捋是否感覺思路清晰了點？如果你有大把時間摩旅，並且喜愛摩旅，那麼春風400GT應該是最合適的，畢竟是專門針對長途摩旅而設計，針對性強，動力充沛，騎行姿態舒適，配置也不錯，不僅跑長途合適，日常代步也湊合，適應面比較廣，所以，如果你的需求是上面說的這樣，春風400GT無疑是最合適的車型，當然不是說其他幾款車就不能長途摩旅，這裡討論的是適合不適合，不是能不能的問題。這款車目前官網上並沒有公佈價格，但是今年元月一日官方又宣佈價格是33800，價格上驃騎府感覺覺貴了點，因為超出了驃騎府的心理預期（原以為會落在32000以內），不過話說回來，配置上比400NK確實增加了不少，例如全車LED燈光，TFT全綵屏，大油箱，可調大型前風擋等等，確實會增加一些成本，然後排放也達到了國四，又是一筆開支，因此價格漲了這麼多也算情有可原，再說就用途來說，這款車在其他幾款車型裡面沒有可替代性，你愣要說拿街車跑長途比這個合適，那驃騎府只能說，你高興就好！所以這款車得單獨拎出來說，喜歡摩旅就它了。
其餘這三款車差距表面看還是有的，首先是價格，貝納利302S價格29800，是貝納利302改款車型，做工上也有了很大提升，這裡得實話實說，然後春風NK400價格29900，單從價格上來說，這兩款車並沒有太大的競爭力，因為隆鑫無極500R是500CC排量級別，而價格只有31800，價格感人，並且500CC的發動機提供的這個動力感受就不一樣。然後配置水平隆鑫無極500R完全不落下風，做工水平還應該是這三款車裡面最出色的，只多了不到2000元，因此考慮貝納利302和春風NK400的用戶，很有可能會一步到位，免得將來因動力問題後悔。因此，這三款車裡面，隆鑫無極500R在看起來在性價比上更出色點。不過，無極500R這款車目前還沒有ABS的配置也是個槽點，對於一款能從0加速到100KM/H只花了5秒出頭的車型來說，沒有ABS感覺有點不太靠譜，這不是小排量車型，ABS意義重大，但是假如後期推出了ABS版本，價格上又勢必會增加2000到3000左右，這麼一算，性價比優勢又會削弱不少。因此，單就性價比來說，這三款車其實差距並不像表面上看那麼大。
品質問題可能才是三款車能拉開差距的分水嶺，先說發動機吧，隆鑫無極500R使用的這款發動機瞭解的人應該都知道，是仿製本田CB500X上的機器，代號KE500，排量471CC，水冷並列雙缸DOHC配氣機構，最大功率35KW/8500轉，最大扭矩為43NM/7000轉，這個動力水準談不上有多勁爆，但是品質不錯，無論是震動油耗和噪音都比較接近原型機，是仿製比較成功的發動機，而在動力水準和可靠性上，也基本達到了原型機的水準，這款發動機之前就已經在國內其他品牌多款車型上服役過，口碑相當不錯，這也是國內有能力自產發動機的廠商慣用的做法，既能分攤研製成本，又能從別的品牌那裡獲得寶貴的實戰數據，為以後自家使用排除風險因素，一舉兩得，死別人的人賺自己的錢，美帝不就是這樣玩軍火的嗎？如圖。
無極這個品牌，是隆鑫自650R那款大單缸街車隕落之後，沉寂了數年之後重新在國內高端車型市場全力打造的品牌，實力還是不能小視，這次隆鑫確實是有備而來。從品質上來看，驃騎府認為隆鑫無極500R應該略勝一籌，當然，這款車還沒經受市場檢驗，過於神化它並不是好事，捧得越高摔得越慘，理性看待最好，有點小瑕疵是在所難免，但是應該不會有什麼大問題，相比春風400NK和貝納利300早期被各種漏油漏水的惡評所淹沒的慘狀，無極500R應該更值得期待。
好了，就分析到這裡，自己的一點看法，僅代表個人意見，供大家參考！
閱讀更多 驃騎府 的文章
