每一個喜歡越野的男人內心深處都藏著一輛越野車，即便買不起，但每天只要能路過4S店瞅一眼，就能滿足內心最深處的那一絲絲渴望。在國內，隨著人們物質生活水平的提高，奔馳G級、悍馬、陸地巡洋艦、普拉多、日產途樂、Jeep牧馬人也逐漸走入了人們的生活中，豐田旗下的陸巡和普拉多憑藉著皮實耐用的可靠性以及超強的越野性能，一舉被國人推向了越野車界的神壇，可在國內一汽豐田不僅停產了2700版的普拉多，還“閹割”了普拉多的全時四驅系統，這一舉措讓國人失望透頂，圈內也有些朋友開始追逐起了日產途樂，眼看著55.8萬起的價格，卻又讓人望而卻步。不過也沒關係，買不起普拉多和途樂的不如看它！這款純進口的越野車比陸地巡洋艦還霸氣，搭載V6發動機配全時四驅，僅36.98萬起，它就是被大家譽為山貓的帕傑羅
外觀設計上，2018款帕傑羅沿襲了帕傑羅一貫的硬朗派外觀設計，前臉採用了倒“凸”字型的鍍鉻格柵，並於兩側霸氣十足的大燈融為一體，中網輔以三橫幅式鍍鉻飾條填充，整個前臉看上去十分有越野車的派頭。車身多采用平直的線條設計，其魁梧有力的車身輪廓，以及後掛式全尺寸備胎（俗稱大書包），使“山貓”帕傑羅不僅展現出硬派越野SUV應有的霸氣形象，同時穩重大氣的越野氣質也令人十分著迷
內飾採用黑色為主的配色，簡約、粗獷的設計處處彰顯著它的野性，用料上，真皮皮革的包裹、全黑真皮+麂皮雙拼座椅、木紋飾板的點綴、以及鋼琴烤漆的內飾件，又讓它看上去十分有質感，豪華感和檔次感也是與生俱來。四輻式多功能方向盤也加入了真皮和實木的覆蓋，正前方雙炮筒式儀表盤，也讓該車充滿了運動感的視覺衝擊力，中控臺設計精緻，很有設計感，還搭載了一塊9英寸的液晶顯示屏，科技感十足。配置上，帕傑羅配有真皮座椅、前後排氣囊、側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、外後視鏡電動摺疊、自動空調、後排獨立空調/出風口、車內氛圍燈、中央差速器鎖止、後橋差速鎖（選裝）等
動力上，全新帕傑羅搭載了一臺代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發動機，最大功率為174馬力，峰值扭矩255牛米，傳動匹配了一臺5擋手自一體變速箱。底盤調教和懸架系統上，底盤上整車採用了承載式車身結構；懸架上，帕傑羅採用了前雙橫臂式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的組合，作為山貓賴以生存的技藝，全新帕傑羅還配備了第二代SS4-II超選四驅系統，中央差速器結構為：粘性聯軸節+牙嵌式差速鎖，並提供機械液壓助力，這套超選四驅系統也讓“山貓”帕傑羅擁有著更加出色的越野性能
飛龍點評：帕傑羅作為三菱汽車旗下的旗艦級硬派SUV，同時也是越野車界中的佼佼者和越野迷們的經典，帕傑羅從剛一上市就受到了廣大消費者們的喜愛，在國外還有很多朋友管帕傑羅叫做山貓，是希望他也能像山貓一樣，能夠強悍地馳聘于山川險峻之間。在山貓經歷了三十多年達喀爾拉力賽中的光輝歲月，也鑄就了三菱帕傑羅的一代傳奇，雖然現在帕傑羅不在參加比賽，卓越的越野性能，出色的舒適性以及超大的車內空間，讓帕傑羅越來越貼近生活。不僅如此，全進口的帕傑羅售價也是特別的有誠意，指導售價為：36.98-42.98萬元，也讓帕傑羅在同級別越野車中佔據著很大的優勢。全新的2018款帕傑羅能否重回越野車界的巔峰呢？各位看官們，你們怎麼看？
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