有著“中東強人”之稱的土耳其總統埃爾多安向來是個說到做到之人，自1月16日，土耳其議會批准向利比亞派兵，支援搖搖欲墜的利比亞民族團結政府後。24小時內，首批土耳其武裝力量已經乘坐飛機抵達利比亞米提加機場。尤為值得一提的是，在被利比亞國民軍團團圍困的當下，利比亞民族團結政府手中唯一能夠對外保持通航的機場就只剩下了這座米提加機場。因此，抵達利比亞的首批土軍的任務就是加強對這座機場的守衛力量，以確保“運輸生命線”的安全。
綠色地區為團結政府控制區
有趣的是，當地時間1月18日，第一輛運抵米提加機場的重型裝甲車輛並非火力兇悍且身披重甲的主戰坦克或步兵戰車，而是名不見經傳的自行高炮……從這款武器的設計初衷與作戰效能來看，相比起利比亞國民軍空軍的米格-23型戰鬥機，另一款戰機或許才是它真正的目標——我們的國產外貿型“翼龍”系列無人攻擊機。
“翼龍”無人機
眾所周知，在利比亞內戰中，阿聯酋和沙特所支持的是大軍閥哈夫塔爾元帥麾下的利比亞國民軍，所援助的物資裝備中就包括大量的“翼龍”無人機。根據國內公開報道可知，早年間沙特和阿聯酋都曾向我們購買過“翼龍”系列無人機，沙特還引進了一條“翼龍”生產線，根據生產許可證實現了本土化生產組裝。在“自給自足”的環境下，其向利比亞國民軍的援助自然頗為“大方”。
沙特軍隊裝備的“翼龍”
在戰場上，“翼龍”也確確實實證明了自身價值，屢屢對利比亞團結政府的軍事力量發動空襲，人員、車輛、坦克、基地、油庫等均在打擊範圍內。更有甚者，此前曾發生過“翼龍”攻擊TB-2無人機的案例，而TB-2正是土耳其國產無人員，被支援給利比亞團結政府使用。
利比亞國民軍的米格-23戰鬥機
儘管“翼龍”也曾出現過戰損和被擊落的情況，但整體來說，利比亞團結政府軍隊確實難以對付這款體型小且滯空時間長的無人機。相比之下，國民軍也經常使用米格-23戰鬥機進行對地攻擊，但米格-23畢竟屬於有人駕駛的雙發重型戰機，雷達反射面積相對較大，團結政府軍隊能夠較早地發現目標並採取疏散和對空作戰等措施。
土耳其首先選擇部署“柯爾克特”自行高炮
“翼龍”則正相反，作為無人機，“翼龍”較小的體格決定了雷達對其的發現距離會縮減許多，且該機採用的渦槳發動機噪音很小。諸多對地打擊成功戰例都證明，利比亞團結政府軍隊在大多數情況下都對頭頂上的“翼龍”毫不知情，是在無防備的情況下遭受的轟炸。
“柯爾克特”自行高炮與配套的雷達車
由此想來，我們也就不難理解為何土耳其首先運抵米提加機場的裝甲作戰車輛是自行高炮了。面對類似“翼龍”一類的察打一體式無人機，火力綿密的自行高炮無疑是較為理想的對抗手段之一。據悉，土軍至少已經在米提加機場部署了4輛“柯爾克特”自行高炮，該炮的無人炮塔中裝備著雙聯裝35毫米機關炮，算得上是無人機的勁敵。倘若利比亞國民軍繼續對米提加機場發動侵襲，或將上演“翼龍”vs“柯爾克特”的好戲。
閱讀更多 虛實九變 的文章
