據悉，奧迪將來的插電混動及純電動車型都將推出S和RS版本。
奧迪e-tron GT將仿照奧迪傳統車型架構，在常規車型的基礎上提供S版及RS版。
奧迪設計負責人Andreas Mindt透露，e-tron Sportback可能也會仿效這種架構。
奧迪R8 e-tron有望於明年迴歸，這款車於2016年停產，當時就有傳言說會推出新一代純電動版本。
奧迪不僅會推出RS純電動車型，還會推出RS插電混動車型，預計新一代RS4將打頭陣，但要到2022年之後才能揭曉。
在此之前，奧迪會推出R8 e-tron以及e-tron GT的S和RS版本。
奧迪e-tron GT將同保時捷Taycan共享J1生產平臺，動力輸出預計會與之相當。
2018年的e-tron GT概念車配有兩個電動馬達，搭配一個90千瓦時電池組，系統最大功率434千瓦，WLTP標準下續航里程可達400公里。
保時捷Taycan 4S配置79.2千瓦時電池組的情況下，最大功率為390千瓦，續航里程407公里。
常規e-Tron GT將於今年投產，S版本將同常規版本一同上市，RS版本則在一年之後揭曉。
同以往一樣，新款R8 e-tron的產量將會特別少。2015-16車型是按訂單生產的，僅有100臺，採用後驅系統搭配兩個電動馬達和92千瓦時電池組，系統綜合輸出可達340千瓦/920牛米。
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