原本的B級車老大邁騰，在對手們全面換代後，產品力已經大大跟不上，被迫從第一的位置退了出來，甚至落到了雅閣與凱美瑞的後面。大眾怎麼長時間甘心居於人下，帕薩特不惜讓出高額利潤也要把銷量搞上去，老大哥邁騰加快了推新的步伐，近日，中期大改2020款邁騰上市。
新款邁騰的外觀設計變得年輕了許多，多邊形前格柵更加稜角分明，內部格柵加入了縱向鍍鉻修飾，全LED大燈組更加科技，同時高配上面還採用了全LED矩陣式Matrix設計，視覺效果、安全性以及實用性再次升級。保險槓的造型也完全重塑，運動感變得更為濃厚。其實相對於帕薩特，新款邁騰似乎還要更加年輕了許多。
邁騰側面並無多大變化，線條依然那麼修長而凌厲，不過在翼子板處，大眾為它新裝了帶有MAGOTAN字樣的銘牌標識，更有運動氣質了，全新樣式的輪轂造型上也更加動感。尾燈也採用了LED燈設計，點亮後科技感同樣很強。同時，MAGOTAN的英文標識移至了VW尾標下方，在以往這也算是大眾高級感的體現。
邁騰的內飾基本延續了老款的設計，只是對細節進行了一些改變，比如說方向盤造型簡潔了不少，車內實體物理按鍵減少，空調控制區採用觸摸式操控，依然是科技感提升的表現。而配置部分，中控屏、手機互聯繫統、車聯網等、倒車影像功能都為全系標配，全液晶儀表也開始覆蓋在更多的車型上面，在中高配上面還配備了手機無線充電功能，整體配置相比老款提升不少。
至於動力系統，邁騰搭載1.4T以及2.0T高低功率發動機，1.4T最大功率150馬力，2.0T最大功率分別為186馬力與220馬力，匹配7擋雙離合變速器。
新邁騰售價18.69-30.99萬元，比老款價格有一定的上漲，但是幅度並不大。另外，邁騰還推出了插電混動版本，但是價格高達25.39-26.89萬元，也要比雅閣凱美瑞更高，不過優勢就是可以上綠牌。
但總歸現在顯然不是入手新邁騰的最好時機，老款車型已經長時間狀態有至少3萬左右的優惠，在有些地區甚至更高，而新邁騰剛剛上市，價格基本不太可能有鬆動。 其實這也是大眾的自食其果，旗下多款車型帕薩特、速騰、寶來、探嶽等等都在用降價這種飲鳩止渴式的方式來換銷量，這已經讓它的品牌形象大打折扣，一旦價格迴歸到原來的水平，消費者便覺得不適應、不划算，長久以來的運營，讓很多消費者覺得原價購買豐田或許是正常，但是原價購買大眾幾乎是不可能也不正常。所以，新邁騰即便產品力提升了許多，但是想要重新回到銷冠位置卻並不是那麼容易，畢竟除了自家大降價的帕薩特，日系雅閣、凱美瑞的實力都非常強，近年來在市場上的地位也是越來越穩，邁騰想要把冠軍搶回來，無非是一場硬仗。
閱讀更多 談車工坊 的文章
