“大黃蜂”號航母（舷號CV-8）是“約克城”級航母的第三艘，是二戰初期太平洋戰場上美國海軍的主力航母。

“大黃蜂”號航母的建造過程和基本性能

建造中的“大黃蜂”號航母

1930年代初期，美國海軍開啟了造艦計劃，在1934年開建了2艘“約克城”級航母。二戰爆發前，美國海軍又追加了一艘訂單，這就是“大黃蜂”號航母。1939年3月30日，“大黃蜂”號航母開始招標。同年9月25日，“大黃蜂”號鋪設龍骨。1940年12月14日，“大黃蜂”號航母下水。1941年10月20日，“大黃蜂”號正式交付美國海軍服役。

“大黃蜂”號航母開工僅一年就下水了

“大黃蜂”號航母的建造有兩個特點：第一是速度快，從開工到下水，從下水到服役，均只用了一年左右的時間；第二個特點就是改進十分有限，因為“約克城”級航母是美國建造的第一種具有實戰標準意義的航母，在此之前並沒有太多的航母建造經驗，因此它的初始設計並不是很完美。“大黃蜂”號航母的建造時間明顯晚於前2艘，本來應該有充裕的時間修改建造方案，但由於形勢緊急，為了儘快建成服役，所以這艘航母的很多改進並沒有實現，和前2艘“約克城”級航母的區別並不大。

“大黃蜂”號航母的全長為251.38米，吃水線長度為235米；全寬35米，吃水線寬度25.37米；標準吃水深度7.42米，滿載時的吃水深度為8.5米；標準排水量為20000噸，滿載排水量為25900噸；人員編制為86名軍官和1280名船員，航空兵包括141名軍官和710名士兵，戰時編制總人數可達2900餘名。“大黃蜂”號航母的動力系統包括9座Babcock＆Wilcox鍋爐，4臺齒輪傳動蒸汽渦輪機驅動4個螺旋槳，總功率120000軸馬力，最大航速32.5節，續航力為12500海里/15節，可搭載4350噸船用燃料和17.8萬加侖的航空燃油。

“大黃蜂”號航母安裝了3座飛機升降機，每座載荷為17000磅。該航母設置了2個飛行甲板液壓彈射器和1個機庫甲板液壓彈射器，安裝了Mod 3A攔阻裝置，可以阻攔7.3噸重、137公里/小時速度的飛機。“大黃蜂”號的飛行甲板長248米、寬26米，機庫甲板長166米、寬19米、高5.26米，總計可搭載70餘架艦載機。“大黃蜂”號航母配備了8座5英寸/38口徑的兩用炮、4座四聯裝1.1英寸/75口徑的高射炮、24挺M2勃朗寧.50英寸機槍（1942年被30門20毫米Oerlikon高射炮取代，後來又在艦首增加了一個1.1英寸的方形底座，安裝了2門20毫米高射炮，總共是32門高射炮）。1942年6月中途島戰役後，“大黃蜂”號航母在三腳架桅杆上安裝了新型CXAM雷達，架桅杆及信號橋沒有封閉，這是它明顯區別於前2艘“約克城”級航母的地方。

“大黃蜂”號航母的首次出擊

“大黃蜂”號航母搭載的B-25轟炸機

1941年10月20日，“大黃蜂”號航母服役，開始在諾福克港附近海域進行訓練。一個多月後，日軍就對珍珠港發動了突然襲擊，珍珠港事件爆發。美軍決定展開報復性反擊，在1942年1月底，制定了轟炸東京的初步方案。2月2日，“大黃蜂”號航母迎來了2架B-25轟炸機，並在3日進行了起飛試驗，此時並沒有船員知道這樣做的原因。3月4日，“大黃蜂”號航母通過巴拿馬運河進入太平洋。3月20日，“大黃蜂”號抵達舊金山，在這裡16架B-25轟炸機登上了“大黃蜂”號的飛行甲板，艦載機被移入機庫。一起登上“大黃蜂”號的，還有本次行動的指揮官杜立特和134名陸軍航空隊官兵。4月2日，“大黃蜂”號離開港口，隨行的還有1艘重巡洋艦、1艘輕巡洋艦、4艘驅逐艦和1艘油船。當天下午，艦長向船員們宣佈了此次行動的任務：轟炸日本。

4月8日，以“企業”號航母為核心的艦隊從珍珠港起航。4月13日，“大黃蜂”號和“企業”號順利會合，繼續朝日本方向駛去。按照行動計劃，“大黃蜂”號航母上的B-25轟炸機應該在距離日本海岸400英里的地方起飛。然而在4月18日早上7點半，編號23的日軍“日東丸”號巡邏艇發現了美軍艦隊，並且向東京發出電報：發現3艘美軍航母。15分鐘後，“日東丸”號又發回一封電報：發現敵軍航母2艘，驅逐艦3艘。隨後美軍輕巡洋艦“納什維爾”號（舷號CL-43）將“日東丸”號擊沉，切斷了它與本土的聯繫。美軍指揮官擔心日軍已經發現了他們，於是準備提前發起進攻，被迫從600海里的距離起飛對日本進行轟炸。

B-25轟炸機從“大黃蜂”號航母上起飛

4月18日上午8點20分左右，杜立特駕駛的編號為2344的B-25轟炸機率先從“大黃蜂”號航母上起飛，其餘15架B-25以平均每4分鐘一架的速去起飛。最後一架B-25起飛後，美軍艦隊返航，駛向珍珠港。中午時分，16架B-25轟炸機總共攜帶了64枚500磅炸彈，對東京及其附近城市進行了轟炸，轟炸東京任務取得了重大勝利。儘管此次轟炸效果有限，但這是美軍首次對日本本土進行轟炸，極大地提振了美軍士氣。美軍B-25轟炸機對東京的轟炸，也對日本產生了巨大影響，日軍決定對美軍發起反擊，很快爆發了珊瑚海海戰和中途島之戰。

“大黃蜂”號航母鏖戰中途島

運載B-25轟炸機前去轟炸東京，“大黃蜂”號航母完成了它的首次出擊。4月25日，“大黃蜂”號航母回到珍珠港。經過短暫補給後，到了4月30日，“大黃蜂”號航母再次出港，前往珊瑚海海域，去支援“列剋星敦”號和“約克城”號航母。不過“大黃蜂”號尚未抵達戰場，珊瑚海海戰就已經結束了

中途島之戰中的“大黃蜂”號航母

1942年6月4日清晨，美軍PBY水上巡邏機率先發現了日軍航母艦隊，還有朝中途島進攻的108架日軍飛機（其中一架因故障返航）。中途島上的美軍航空兵首先出擊，對日軍航母發起了首輪攻擊。然而由於飛行員經驗不足，B-17和B-26轟炸機的高空轟炸效果也比較差，並沒有對日軍航母造成損傷。美軍飛機損失慘重，紛紛墜入大海。隨後美軍三艘航母上的艦載機也依次起飛，朝日軍航母發起攻擊。“大黃蜂”號航母派出35架SBD俯衝轟炸機、15架TBD魚雷轟炸機和10架“野貓”戰鬥機，朝著日軍航母飛去。然而由於迷失了航向，SBD俯衝轟炸機並沒有發現日軍航母，於是和“野貓”戰鬥機一起，在燃料耗盡之前結束了搜尋全部返航。

“大黃蜂”號航母上起飛的15架TBD魚雷轟炸機（第8魚雷機中隊），離開航母后不久就離開了編隊進行獨自飛行。隊長沃爾德倫把飛機分成2隊，第一隊分為4個雙機小隊，第二隊包括2個雙機小隊和1個三機小隊。飛行約一個小時後，第8魚雷機中隊最終在距離日軍航母8海里處發現了目標。沃爾德倫立即通知從“大黃蜂”號航母上起飛的其他飛機，然而它們早已飛遠。於是在沒有戰鬥機護航的情況下，沃爾德倫決定冒險攻擊日軍航母。他命令15架TBD魚雷轟炸機採用攻擊隊列，在距離海面不到20米的高度飛行，尋找時機朝日軍航母發射魚雷。日軍防空火炮和零式戰鬥機組成了強大的防空網，第8魚雷機中隊的15架TBD魚雷轟炸機全部被擊落，30名飛行員和炮手只有喬治·H·蓋伊1人倖存了下來，其餘29人全部犧牲。至此，“大黃蜂”號航母的第一輪攻擊宣告結束。

在第8魚雷機中隊全軍覆沒後，從“企業”號及“約克城”號航母上起飛的魚雷轟炸機也發現了日軍航母艦隊，但是和第8魚雷機中隊一樣，它們發射出的魚雷無一擊中目標，反而損失了20架飛機。正當日軍沾沾自喜，為眼前的勝利自鳴得意，準備對中途島發起第二輪攻擊時，從“企業”號航母上起飛的33架俯衝轟炸機發現了日軍航母，隨後從“約克城”號航母上起飛的17架俯衝轟炸機也趕來了，它們分別對日軍航母展開猛烈攻擊，擊沉了日軍“加賀”號航母，重創了“赤城”號和“蒼龍”號航母（後來均沉入大海），取得了中途島之戰的最大戰果。6月4日下午，從“企業”號航母上起飛的24架俯衝轟炸機重創了日軍“飛龍”號航母，於夜裡9點多被自行沉沒。不過美軍的“約克城”號航母也遭受重創，後來又被日軍潛艇發射的魚雷擊中，於6月7日清晨傾覆。

在6月6日，“大黃蜂”號航母和“企業”號聯合追擊逃跑的日軍艦隊，從“大黃蜂”號上起飛的俯衝轟炸機和其他戰機一起，擊沉了日軍重巡洋艦“三隈”號，重創了巡洋艦“最上”號，取得了中途島之戰的最後一個戰果。儘管在這場大戰中，“大黃蜂”號航母的艦載機並沒有擊沉日軍航母，但是也為這場戰役的勝利貢獻了力量，特別是第8魚雷機中隊的15架TBD魚雷轟炸機，表現出了非凡的勇氣。在中途島之戰中，“大黃蜂”號航母的損失並不大，因此很快就投入到接下來的戰爭中。

“大黃蜂”號航母的最後一戰

1942年6月16日，“大黃蜂”號航母返回珍珠港，在這裡進行了維修和補給，換裝了高射炮和CXAM雷達。8月17日，“大黃蜂”號航母再次出海，這次任務是前往所羅門群島支援正在那裡作戰的美軍。瓜達卡納爾島的爭奪戰非常激烈，8月24日美軍“企業”號航母遭重創，8月31日“薩拉託加”號航母被擊傷，9月15日“黃蜂”號航母被擊沉。在這之後，“大黃蜂”號航母成為美軍在南太平洋上唯一一艘具備作戰能力的航母，堅持戰鬥在所羅門群島海域，為美軍提供空中掩護。一直到10月24日，完成緊急搶修的“企業”號航母重新到來，“大黃蜂”號航母才結束了孤軍奮戰。兩艘航母組成的編隊，立即前往聖克魯斯群島北部，準備在那裡攔截日軍艦隊。

10月26凌晨，美軍巡邏機發現了由“翔鶴”號、“瑞鶴”號航母和“瑞鳳”號輕型航母組成的日軍支援艦隊，但很快失去了目標。隨後從“企業”號航母上起飛的SBD俯衝轟炸機發現了“瑞鳳”號航母，並向其發起攻擊，炸彈擊中了“瑞鳳”號甲板。此時日軍偵察機也發現了美軍“大黃蜂”號航母，日軍航母立即出動了21架99式轟炸機、20架97式攻擊機、21架零式戰鬥機和2架指揮飛機，共64架飛機朝“大黃蜂”號航母猛撲過去。第一波飛機出動後，日軍又陸續派出了第二波艦載機，“翔鶴”號航母起飛了19架俯衝轟炸機和8架零式戰鬥機，“瑞鶴”號航母派出了16架魚雷轟炸機。與此同時，美軍航母艦載機也分成三組起飛，第一組是“大黃蜂”號上的15架俯衝轟炸機、6架魚雷轟炸機和8架“野貓”戰鬥機，第二組是“企業”號上的3架俯衝轟炸機、7架魚雷轟炸機和8架“野貓”戰鬥機，第三組是“大黃蜂”號上的9架俯衝轟炸機、8架魚雷轟炸機和7架“野貓”戰鬥機。

26日早上8點40分左右，日軍9架零式戰鬥機攻擊了美軍“企業”號上起飛的艦載機。10分鐘後，美軍第一組來自“大黃蜂”號航母的15架俯衝轟炸機攻擊了日軍“瑞鳳”號，遭到日軍零式戰機攔截，被擊落4架，其餘11架於9點27分攻擊了日軍“翔鶴”號航母並重創了它，隨後這11架俯衝轟炸機還擊傷了日軍“照月”號驅逐艦。美軍第二組艦載機攻擊了日軍“鈴谷”號重巡洋艦，來自“大黃蜂”號航母的第三組艦載機重創日軍“築摩”號重巡洋艦。由於美軍的艦載機分成了三組，隊形比較分散，因此並沒有發現日軍的主力航母，戰果十分有限。

26日早上9點10左右，日軍第一波艦載機來到“大黃蜂”號航母上空，16架俯衝轟炸機和20架魚雷轟炸機對“大黃蜂”號發起攻擊，其中有3枚炸彈和2枚魚雷命中目標。第一枚半穿甲彈擊穿“大黃蜂”號的3層甲板併發生爆炸，第二枚對地炸彈也擊中了飛行甲板，第三枚炸彈同樣擊穿了3層甲板。另外還有一架日軍俯衝轟炸機被擊中後墜毀在“大黃蜂”號的煙囪附近，2枚魚雷擊中了“大黃蜂”號的引擎和電力設備，導致“大黃蜂”號無法行駛。之後又有一架受傷的日軍俯衝轟炸機故意撞向了“大黃蜂”號的左舷，導致航空燃油艙失火。“大黃蜂”號已無法降落艦載機，這無疑加重了“企業”號的負擔。

“北安普頓”號巡洋艦拖著“大黃蜂”號航母慢慢離開戰場

對“大黃蜂”號航母的攻擊結束後，返回的日軍飛機發現了“企業”號航母，由於日軍認為“大黃蜂”號已經沉沒，於是日軍第二波艦載機全部攻擊“企業”號，美軍擊落了12架日軍俯衝轟炸機和9架魚雷轟炸機，但還是有2枚炸彈擊中了“企業”號，還有一架受傷的日軍魚雷轟炸機故意撞向“史密斯”號驅逐艦，造成57名船員死亡。上午11時21分，來自日軍“隼鷹”號航母的17架俯衝轟炸機和12架零式戰鬥機對“企業”號航母編隊展開攻擊，美軍擊落了12架俯衝轟炸機，但有2艘戰艦受損。此次攻擊結束後，美軍決定立即撤出“企業”號航母艦隊，避免遭到日軍的再次攻擊。

10月26日下午1點多，日軍發起了又一輪攻擊，“隼鷹”號航母出動7架魚雷轟炸機和8架零式戰機，“瑞鶴”號航母派出7架魚雷轟炸機、2架俯衝轟炸機和5架零式戰機。下午2點45分，“北安普頓”號巡洋艦開始拖著“大黃蜂”號航母慢慢離開戰場，似乎有了生還的希望。然而沒想到的是，下午3點20分左右，日軍的飛機再次來襲，一枚魚雷擊中了“大黃蜂”號的電力系統，海水湧入船艙。此時航母上已經沒有電力供應，抽水泵無法工作，航母慢慢傾斜，只能棄艦。不久又有一枚炸彈擊中了“大黃蜂”號。到了下午3點35分，“隼鷹”號航母又派出了4架轟炸機和6架零式戰機，於5點20分左右向“大黃蜂”號航母發起了最後一次攻擊，又有一枚炸彈命中。

美軍驅逐艦準備擊沉“大黃蜂”號航母

然而“大黃蜂”號航母仍然沒有沉沒，考慮到日軍可能會發起追擊，於是美軍決定將其擊沉。26日晚，“馬斯汀”號和“安德森”號驅逐艦奉命擊沉“大黃蜂”號航母，發射了400多枚5英寸炮彈和9魚雷，可它還是浮在海面上。到了晚上10點多，日軍驅逐艦發現了“大黃蜂”號，可它已經遭到嚴重損壞，沒有任何俘獲價值，而且驅逐艦也拖不動它，於是日艦朝它發射了4枚魚雷。10月27日凌晨1點35分，“大黃蜂”號航母終於沉沒，消失在聖克魯斯群島附近海域。

結語

作為“約克城”級航母的第三艘，“大黃蜂”號航母（CV-8）的建造時間雖然晚於前兩艘，但是它剛服役就成為美軍的主力航母，先是執行了轟炸東京的任務，緊接著又參加了中途島之戰和聖克魯斯海戰，在太平洋戰爭初期發揮了極其重要的作用。不過“大黃蜂”號航母服役僅一年就被重創，沉沒於聖克魯斯群島海域，不禁讓人感到惋惜。但是美國通過“約克城”級航母的建造，特別是“大黃蜂”號航母的改進，積累了一定的航母設計和建造經驗，對美國海軍航母的快速發展有很大的促進作用。

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