11月19日上午，“雪龙”号极地科考破冰船进入密集冰区，厚达1米以上的巨大浮冰成为中国第36次南极考察队前往中山站的第一个“拦路虎”。面对浮冰，“雪龙2”号极地科考破冰船显身手，为“雪龙”号破开一道顺畅的航行通道。
距离中山站越来越近，大面积的浮冰开始成群结队出现在“雪龙”号前方。即使面积小一些的浮冰也有篮球场大小，那些大块的几乎望不到边际。“雪龙”号速度降至3节，并不时调整航向，寻找薄弱区域破冰前行。而在距离“雪龙”号3海里处，一个红色的身影始终相伴，那是我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号。
图为“雪龙”号正沿着“雪龙2”号破开的水道航行
“雪龙2”号采用的是双向破冰新技术——船艏、船艉都可破冰，机动能力大幅提高，并能在1.5米厚冰层加20厘米厚积雪中达到2~3节破冰航行速度，还可在夹杂着多年冰的水域航行。与“雪龙”号相比，“雪龙2”号在冰区操纵、定位和调头作业变得很容易，更利于海上科考作业及航行安全。
按照考察队的计划，“双龙”抵达南极地区后各有分工。“雪龙2”号发挥其破冰优势，以实验性破冰为主，“雪龙”号则发挥其吨位优势，以物资卸运、后勤保障为主。
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