向中華人民共和國70華誕致敬-- 偉大祖國，請收下我的膝蓋
曾幾何時，我中華大地幾乎被日系、歐美、韓系的汽車品牌佔據，當時國產汽車槽點滿滿，然士別三日當刮目相看。今日神州大地上國產汽車已佔據半壁江山。世界在發展，國產汽車也在緊跟時代腳步，這些年國產車已經有了長足的發展，國產一線品牌的車型在技術、工藝處理上已經融入了“工匠精神”，在此前提下能造出熱門的爆款也不足為奇。
以寶駿、長城、吉利、奇瑞、長安為首的一線品牌領銜以上汽、廣汽、一汽等為第二梯隊的二線品牌，在中國乘用車市場不斷的攻城略地，加油，中國的市場就應該有國產車的一席之地。下面從外形、動力、配置等方面簡要對比長安CS55、比亞迪宋Pro、榮威RX5三款汽車的綜合性能，為了讓大家對國產與合資車在性能配置方面的差別有個比較直觀印象，小編在對比中加入了差不多價位的、時下也比較熱門的本田XR-V。（說明：三款國產車與一款合資車都是自動頂配版）
- 價格：從價格看長安CS55、比亞迪宋Pro、榮威RX5、本田XR-V四款自動版頂配車型的官方指導價分別為13.39、11.98、14.88、14.79萬元，單從同尺寸級別SUV售價來看本田XR-V和榮威RX5優勢不大，特別是本田R-V.
2、外觀及動力：在外觀尺寸方面，除了本田XR-V是小型SUV外，三款國產車都是緊湊型的級別，其中個人認為長安CS55的造型更加具有吸引力，既有年輕時尚的運動氣息又具備硬漢的硬朗形象。動力方面，四款車型除榮威RX5是2.0T渦輪增壓外，其他三款都是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為115、118、124、96千瓦，值得關注的是同為1.5T渦輪增壓發動機，長安CS55和宋Pro最大輸出功率都大於115千瓦，而以質量和動力見長的日系車本田XR-V最大輸出功率僅為96千瓦（現在想想買發動機送汽車那橋段有點好笑了），比長安CS55、宋Pro少了20千瓦，這裡可以看出，上百年技術沉澱的日系車至少在發動機動力輸出方面在同等級別國產車面前已經沒有啥優勢可言了。這也側面看出了“中國芯”發動機從設計到調校等技術上已經有了質的提升。
3、安全配置：對比發現四款車型都配備了前排頭部氣囊和前排側氣囊，其中三款國產車還配備了後排頭部氣囊和側氣囊，所以在安全係數方面這三款國產車比本田XR-V高出不少，在價格低的基礎上配置還高，換我購買我會毫不猶豫選擇國產。其他如胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統四款車有配備有，這裡不再累贅闡述對比，亮點是併線輔助、車道偏離預警、主動剎車系統等配置在三款國產車中都配置有，而本田XR-V沒有，其中長安CS55甚至還配備有車道保持系統，這些豐富的主動安全配置使得駕駛員高速、低速、鬧市中駕駛能夠更加遊刃有餘，特別是新手和女司機，在這些主動安全配置下大可以放心駕駛。
4、智能駕駛：在智能輔助系統方面，三款國產車也都力壓本田XR-V，其中長安CS55還配置了自動泊車入位、發動機啟停技術，這兩樣功能對於新手和女司機真是太貼切了，特別是剛剛拿到駕照的女司機，去超市購物發現一個車位是多麼的激動，有了這個自動泊車入位功能後，可以想想她有多興奮~~~哈哈。其他諸如360全景影像、上坡輔助、徒坡緩降等功能都基本一致。綜上所述，在價格、外觀尺寸、動力、主動安全配置、智能駕駛等方面的對比下，個人比較傾向於選擇長安CS55。
5、題外話：說起長安可是很厲害的喲，很多人以為長安是民營企業，其實他是國有控股的股份制集團，它的歷史可以追溯到洋務運動時期，起源於1862年的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。伴隨中國改革開放大潮，上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年註冊併成為極具競爭力的上市公司，目前擁有2家上市公司、4支股票。2014年3月重慶長安汽車股份有限公司收購合肥長安汽車有限公司。所以，論技術沉澱，長安汽車也不比日系歐美系差哦。
6、最後：實事求是的說，國產汽車在於國外品牌相比下仍然有一定的技術差距，但這些差距正在不斷的縮小。或許國人還沒有很明顯的感覺到中國製造的崛起，舉些中國世界第一的例子大家就明白了：
（1）橋樑隧道工程在世界上是霸主級別的存在；
（2）特高壓電力技術方面，中國一直嚴格封鎖外國以保護民族利益；
（3）5G通信技術方面，以中國華為、中興為代表的企業被美國舉全國之力進行打壓，由此可見中國5G技術的先進程度，用“引領世界”來說都不為過。
例子太多，感興趣的朋友可以自行了解。所以國產汽車同樣也在不斷的追趕世界，我堅信總有一天會趕超世界成為世界汽車工業的引領者。在中華人民共和國70華誕即將到來之際，衷心祝福我們的祖國更加繁榮、更加富強，看到回答的朋友們，動手點個贊一起祝福咱們的偉大祖國吧！！！
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