伴隨城市限行的嚴格，很多物流車只能選擇麵包車，而燃油麵包車作為物流運輸，油價相對較高是運輸成本也比較高，且很多城市對燃油麵包車還限行。然而，電動麵包車就相對節省成本，但充電一次續航里程越長才是越理想的物流車型。
限行讓純電微面越來越有市場
純電麵包車作為物流運輸不僅需要便捷的充電，以及每公里運輸成本降到最低，電動物流車肯定每公里行駛的電費比油費低，但如果車廂太小，續航里程太短，該跑車時卻需要充電就浪費掙錢時間，並且充電快慢等都直接關係到使用的便捷，畢竟購買電動微面是用來掙錢的工具。
近日，上汽大通電動物流車EV30正式上市，推出15款車型，補貼前售價區間為12.69-18.17萬元，老實說，如此價格買輛麵包車來搞運輸成本實在是高，不過補貼後價格就相對便宜了，但也比傳統燃油車貴，主要還是運輸成本比較低，且不受限行。
國內純電動微面車型並不少，市場有大通EV30、電牛2號、開瑞優優EV、瑞馳EC35、北斗星E、山西成功V2E、東風俊風EM10、勁騏、福汽啟騰M70EV和恆天.恆好等車，2017年我國純電動微面銷量達到6.4萬臺，佔物流車總量比重為40％以上，可見純電微面的市場蛋糕會越來越大。
目前純電微面續航里程相當裝載能力卻不同
考驗純電微面的最大指標就是續航里程，續航里程越長，補貼越多，且用車越方便。編輯選擇四款補貼前指導價在17萬元左右的大通EV30、開瑞優優EV、山西成功V2E和啟騰M70EV來看，其最大續航里程分別為230公里、256公里、255公里和220公里，續航里程差別不大。
純電微面作為物流車，除考慮續航里程外，還有就是裝載能力，車身越大車內裝載空間就會越大。大通EV30、開瑞優優EV、山西成功V2E和啟騰M70EV四款車裡，大通EV30的車身長度、寬度和軸距最大，裝載空間最大；啟騰M70EV的車身最短，裝載空間最小。
後來者大通EV30的電池容量和電機有優勢
在電池容量方面，大通EV30、開瑞優優EV和啟騰M70EV分別採用52.5千瓦時、40千瓦時和36.3千瓦時的三元鋰電池，大通EV30的電池容量最大。
在電機方面，大通EV30、開瑞優優EV、山西成功V2E和啟騰M70EV的電機功率分別為70千瓦、60千瓦、45千瓦和30千瓦。
純電微面底盤相同且配置都比較低
在底盤方面，由於都是麵包車，都是採用的電機後置後驅，這樣可以保證更大的負載運輸能力。四款車都是採用前麥弗遜獨立懸掛和後鋼板彈簧的麵包車專屬懸掛，且在剎車方面都是採用的前盤後鼓剎車，配置都有些低。
在配置方面，儘管指導價都在17萬元左右的車型裡，大通EV30比其餘三款車型多了主駕安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配等極少配置，而後三者的其餘配置比大通EV30更豐富。
寫在最後
純電微面最大的優勢是不受限行影響，能保證日常出車運輸，且能耗成本較燃油車型更低，可節省運營成本，不過補貼後的價格其實也不低，根本還是續航里程較短，得經常充電而不便。伴隨城市限行後，純電麵包車作為物流車越來越成為物流首選車型，選一輛續航里程長、裝載空間大的純電麵包車才是最理性的選擇。
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