国庆假期以来，每天大概 140 个钢筋工在花冠路花溪湖大桥项目现场三班倒轮流施工。 郑雄增 摄
国庆假期，有一些人依然坚守工作岗位，用他们的敬业奉献，为城市的建设贡献力量，为市民衣食住行提供保障，抒发最朴实的爱国情怀。卢永强，这位贵阳的城市建设者就是其中一位。
长假首日，花冠路花溪湖大桥项目点上，50 岁的卢永强像往常一样，吃完早饭，戴上安全帽，背上 " 装备 "，熟练地沿着临时架起的陡峭铁楼梯爬上 2 号孔拱圈顶上，拿出 " 绑扎钩 " 熟练地开始了绑扎铁丝的活路。" 争取今天内把这个拱的钢筋活路做完，就可以浇灌水泥了。" 卢永强说。
老家在贵州思南孙家坝镇的卢永强是一名资深的钢筋工，从事这行 30 年了。花冠路花溪湖大桥开工建设以来，他每天要和工友协作绑扎两吨左右的钢筋。每天，卢永强都会戴上棉纱手套，右手拿着 " 绑扎钩 " 钩着细铁丝绕 3 圈，扎紧一个结，卢永强和工友平均用时不到一分钟。钢筋之间 15 公分的距离，卢永强可以用肉眼就估算出来。" 每天重复这样的动作有上万次。" 卢永强一边操作一边介绍用铁丝绑扎钢筋的工作程序：铺底层、垫保护层、安装底层钢筋、搭支撑架、安装面层钢筋、绑扎箍筋、焊接 ……
卢永强（右）和工友在拱圈顶扎钢筋。
郑雄增 摄
" 为争取 10 月底花溪湖大桥桥面可以建设好，每天大概 140 个钢筋工三班倒轮流施工，仅一个拱圈所用的钢筋就有 230 吨左右。" 卢永强说，" 这个项目是贵阳市的重点项目，因此，国庆假期，大家都坚守在工作岗位上，干劲十足。" 在上午 5 个小时的工作时间里，卢永强始终紧盯着 " 绑扎钩 "，没有停下手中的工作，水都没顾得上喝一口，" 我最希望国庆假期不下雨，方便我们施工，这样就不会耽误工期了。"
中午 12 点 15 分，直到午饭时间，卢永强才停下手中的活路，去吃中午饭。下午 1 时，他准时又来到拱圈顶，继续自己的工作。
站在拱圈顶，俯瞰施工现场，整个花溪湖大桥上除钢筋工外，还有电焊工、气割工、混凝土工、塔吊工等 10 多个工种的 300 余名工人全部坚守在岗位上，整个项目建设正在如火如荼地推进中。
卢永强（右）和工友在拱圈顶扎钢筋。
郑雄增 摄
据施工现场负责人吴朝江介绍，花溪湖大桥设计为 11 孔的中式石拱桥，全长 278 米，是花冠路的控制性工程之一，仅大桥的建设就使用了 1000 多吨石材、8000 多吨钢材。大桥设计融入了花溪湖公园特色，充分展示了区域景观文化特色。
为确保花溪湖拱圈的线形及施工安全，花溪湖大桥每个孔均按照施工方案要求，逐孔预压，每次预压至少需要 10 天。而一般桥梁建设，只需选择一个跨度最大的拱圈预压即可。
据承建方贵阳城发集团项目管理公司副总经理刘天贵介绍，花冠路建设全长约 24 公里，分为南、中、北段，目前总体形象进度达到 75% 左右，10 月底可实现主线贯通，随后开展绿化、安防等收尾工作。如今，公司的目标是：奋战 90 天，圆满实现花冠路年底通车目标。
" 花冠路年底顺利通车后，可实现甲秀南路、环城高速、花溪大道、贵惠大道及中环等道路的快速串联，完善花溪区路网，有效缓解城市拥堵。" 刘天贵说。
记者 张薇
贵阳日报
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