唐傲是中科大和微软亚洲研究院联合培养的在读博士。“我打算从汽车保养切入用互联网改造汽车后市场。”他说。
随后，经过对汽车后市场的一番调研，唐傲发现4S店维修藏着许多猫腻，很多车主有苦说不出。唐傲觉得此事可行，便辍学开始全职创业。随即，唐傲的师兄杨绪勇也加入了团队。
2014年4月，三个人和曾李青（腾讯合伙人之一）谈到想通过互联网搭建一个快修平台。平台将绕过4S店，让车主直接到修理厂对汽车进行维修和保养。
但一个月后，三人决定将模式推倒重来。保养是低频行为，难以产生复购行为，早期很难推广。他们想从洗车、加油和停车选择一个切入。三人拍板，从汽车加油入手。
彼时的中国加油市场有油站十万余家，而仅“两桶油”就占据了5万家。团队决定打造一个平台，一端连接油站，一端连接车主，提高油站营销效率。
2014年8月1日，喂车车APP1.0版本上线。产品效仿美团通过团购和引流的方式帮助油站吸引顾客。经过引流的顾客占到加油站顾客总比例的20%。
2015年年初，喂车车APP2.0版本上线。车主可以坐在车内通过APP扫码实现快捷支付。同时车主只需在APP上填写好发票信息，智能发票机便可自助打印发票。
这样一来，产品的交易流程从最初的5～8分钟缩短到了2～4分钟。油站的通行率提升了30%以上。
2015年3月，业务规模从深圳扩展到了广州市和惠州市。但平台的数据不能开放，油站并不能真正掌握客户信息。
唐傲力主重构系统，将原来的支付平台转变成为油站提供一整套SaaS解决方案。
耗时2个月，花费近千万元，新系统于2016年1月构建完成。截至6月，团队已先后推出“喂得快”、“喂加加”、“喂得宝”和“喂油OS”四种服务套餐。
新系统可以解决油站营销的苦恼。喂车科技将油站的用户划分为不同级别的会员，建立用户画像并进行分析。最终，该系统可以给出依会员等级而异的营销方案。
而且车主不用下车，只通过手机方法，就可以自动收到付款完成的交易提醒，油站便可直接放行。
新的服务化产品上线后，由于产品报价定价略高，唐傲有些信心不足。他决定先从老客户开始谈。
一个月内，团队卖出了三套系统。其中，位于深圳的中油茂盛加油站在购买了“喂得宝”核心体系后，2017年3月份销量从2016年的80万升达到140万升。
截至目前，喂车科技覆盖全国60座城市，签约近千家油站，月盈亏持续增长，将在12月当月达到盈亏平衡。
本文来自生意我最行，创业家系授权发布，略经编辑修改，版权归作者所有，内容仅代表作者独立观点。[ 关注创业家公众号（ID:chuangyejia），读懂中国最赚钱的7000种生意 ]
閱讀更多 創業家 的文章
