08.23 新雷克薩斯ES的衝擊 奔馳E級和寶馬5系能否接招？

雷克薩斯ES究竟是屬於中型轎車還是中大型轎車？

這個問題困擾了小編和不少愛車朋友。雷克薩斯ES系列價錢方面和德系三巨頭BBA的的中級車（3系、C級、A4L）有部分相重疊，但身材方面又相當於中大級。新一代全新雷克薩斯ES登場，真的亮嚇小編的合金眼，小編個人感覺雷克薩斯ES的F-SPORT運動版本真的非常漂亮。之前去廣州雷克薩斯某4S店看到小改裝新款雷克薩斯ES的F-SPORT運動版，白色車身，黑頂黑輪轂黑尾翼，當時我就對我小媳婦說，我要用一年時間把它拿下，當時真有點衝昏頭腦了。回過神來，那ES真的有這麼好麼？這次我就拉出德系兩巨頭奔馳E級和寶馬5系來對比一下（奧迪粉別噴，因為A6L還沒換代啊）這次我選出了奔馳2018款 改款 E 200 L 運動型 4MATIC

和寶馬2018款 525Li M運動套裝與雷克薩斯2018款 260 F SPORT來做個小比較。原因很簡單嘛，因為它們在國家減稅，4S加價加配置，廠家優惠的情況下，落地價為44萬以內.（插個話，之前去完奔馳和寶馬4S店之後，他們的銷售顧問幾乎每天打電話我問我考慮得怎麼樣，看來他們的任務壓力真的很巨大啊，非常理解。而雷克薩斯ES260 F SPORT必須要加1萬配置，而且要等半年才有車提）。

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這一代奔馳E級底盤代號為W213，長軸距版車型為V213。因為這是運動版本，所以前面是大標，而不是立標（在小編心中立標一直只有奔馳S級，買C級和E級立標的同志這裡可以隨便噴），而整體設計和它的大哥奔馳S級靠攏，設計充滿著現代氣息,線條柔美而優雅。現在很多在路面上開的新E級都是二三十歲的年輕人，而不再是油膩大叔開了。

寶馬525Li將會作為國產全新5系的入門版車型，在外觀方面和在售車530Li和540Li型採用相同的設計語言。起碼正面上，小編確實分不出525、530、540車頭的區別，你們怎麼區分呢？寶馬525Li擁有M運動版套件，標誌性的雙腎格柵配合天使眼大燈，看上去十分時尚眼光，感覺和740im相接近

雷克薩斯ES的F-SPORT運動版的前車頭和其他普通版本有非常大的區別，普通版發散線條沒了，換成了燻黑的黑色紋路，像一個黑頭大哥似的，我覺得它比普通版霸氣太多了，它的一對眼睛像不像英雄聯盟裡面螳螂的那對鐮刀？

雷克薩斯就是不國產，真高冷，不服不行

身材方面，奔馳E級5065*1860*1467mm長寬高,軸距3079mm,寶馬5系5087*1868*1500mm長寬高,軸距3108mm,雷克薩斯ES4980*1866*1447mm長寬高，軸距2870mm。在數據方面，寶馬5系碾壓

奔馳E級和雷克薩斯ES，但小編實際感受下，三者差別不大

奔馳E200L和寶馬525Li都是2.0T發動機，因為都是系列的入門級，所以最大功率都只有184馬力（135kW），很巧合。不知道是不是相愛相殺的原因啊。而雷克薩斯ES

配備的是一臺2.5升自然吸氣發動機，和凱美瑞2.5的一模一樣（小編不得不吐槽，都40多萬了，還用自然吸氣發動機，有多土啊）。當然了，廠家宣稱其具有一系列的先進結構和40%的熱效率，達到207馬力。這三款車小編都開過，實際情況下，寶馬525Li的駕駛感受很流暢，和舊款一樣有駕駛樂趣的。奔馳E200L的換擋時頓挫不少，就是一下一下的推你樣子。而雷克薩斯ES的F-SPORT運動版居然不太運動，跟開凱美瑞一樣，十年不變。

奔馳E200L是全時四驅，非常棒。而大家都是正常的R18寸輪轂。

E200L居然有自動泊車，這對女生來說真不錯（這裡我是拿我小媳婦開刀）

腰部支撐這個配置實在太重要啊，長期開長途的老司機肯定懂我

因為奔馳200L和寶馬525Li都是入門級，但配置好算齊全，但和雷克薩斯ES相比，大家都是各有千秋吧。選裝方面不詳細講，因為三家的選配都不便宜啊。（雷克薩斯在天窗方面的配置真的不太懂中國人的心理啊啊）

奔馳E級長軸距轎車比標準軸距版加長了140毫米，比老款長軸距版加長了65毫米。最重要的是這款車的後門部分不是簡單加長，而是像S級邁巴赫那樣延長了C柱並增加了一個小三角窗，營造出更豪華的感覺。小編在路邊有幾次都誤認新E級是S級，結果被笑慘了，證明這代E級尾部還是比較成功的。

寶馬525Li的排氣是雙邊兩出，,而且全系標配。相比現款530Li,低配車型也僅僅是少了一條鍍鉻裝飾。如果把標識扣了，還真分不出525Li和530Li區別，這非常適合裝B的小年輕啊。小編一直吐槽舊款寶馬5系是單邊雙出，現在終於改了，強迫症的人舒服多了。

全新ES的側身車窗輪廓線條和腰線都更加鋒利，營造了更強的肌肉感。在尾部，倒三角形的尾燈組寬闊銳利，擁有更強的衝擊感，後備廂上獨立的後擾流板則進一步提升了車尾的運動氣息，但排氣居然是隱藏式的，你能看懂？

奔馳E級的最大賣點就是內飾設計，完勝同級別其他車型，兩塊12.3英寸屏幕從老大哥S級繼承下來，真的有點小S的感覺，而沿用懷檔是奔馳的一大特色，中部空出一大塊地方這是方便副駕駛的女性朋友嗎？

與530Li一樣，寶馬525Li同樣都有全液晶儀表、10.25英寸大屏、氛圍燈等配置，豪華氣息跟530Li不相上下。作為運動版，還有丁字褲方向盤，小編非常喜歡，而無線CarPlay也被保留下來。這是很方便的一項配置。同時中控屏幕支持觸控，而且分辨率非常高，遠遠比奔馳E級和雷克薩斯ES好。

和前面兩款車相比，雷克薩斯ES的內飾就簡單很多，最大特點就是儀表盤居然用上了神車LFA的移動式儀表盤，有種開戰鬥機的感覺啊。而方向盤非常古老（已經是一款“運動”車型了，方向盤就不能做得特別一些麼？）。最大吐槽就是中控液晶屏，反應不是一般的慢啊，在演示的過程中，連銷售顧問都尷尬的不行。

總結一下，冷靜過後。雖然三款車缺點不少，但優點也很多，小編覺得這三款車都挺不錯的，銷量說明一切啊。那你們呢？怎麼選擇？