面对现金流危机和产能瓶颈，马斯克深陷至暗时刻。梦想和面包，马斯克或许只能二选一了。
文丨左茂轩
也许，马斯克过去15年从未像最近几个月这样压力巨大。
谁能干掉特斯拉？这个曾无数次讨论的问题，或许谁也不曾想到，最后的答案竟然可能会是特斯拉自己。
在现金流和产能瓶颈问题中挣扎的“梦想家”马斯克，不得不直面不太美好的现实。
近日，据美国财经媒体TheStreet爆料称，苹果近几年两次对特斯拉进行尽职调查。由此，The Street大胆预测，苹果有可能会收购特斯拉。的确，苹果拥有收购特斯拉的实力，而特斯拉目前也确实需要抱一个“大腿”。
前苹果CEO约翰·斯卡利在接受TheStreet采访时说：“如果马斯克愿意，苹果当然可以‘购买特斯拉’。”
对马斯克而言，这看上去似乎是一个关于梦想和面包的选择题。
深陷现金流危机
当地时间5月2日，特斯拉公布一季度财报：营业收入为34.09亿美元，同比增长26.4%；净亏损达7.85亿美元，较去年同期的3.97亿美元扩大了97.7%。
尽管如此，马斯克依然乐观地表示“下半年特斯拉将实现盈利”。当然，已经记不清这是马斯克第几次许下“即将盈利”的承诺。
长期亏损，让特斯拉正面临有史以来最大的现金流危机。
根据彭博社的测算，特斯拉平均每分钟消耗6500美元，特斯拉的资金或将在2018年底耗尽。除非车辆生产有明显的提高，或者有新的大笔资金注入，否则特斯拉将在年底前耗尽资金。
数据显示，特斯拉现金流已连续5个季度负增长：从2016年底到2017年底间每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。截至3月31日，特斯拉现金额仅为27亿美元。
从Model S到Model X，马斯克当然知道，小众的市场难以维持特斯拉的长久生存。而真正决定走向规模、带来盈利的只能是大众化的产品。赚钱，是Model 3诞生的生命。
确实，特斯拉从来不用为自己的销量发愁，Model 3的订单数已经超过45万辆。不过，离去年7月Model 3交付已经过去了10个月。迟迟未能解决的产能问题，让特斯拉在危机中越陷越深。
特斯拉在财报中称，Model 34月份的产量为每周2270辆，周产量已经连续三个星期超过2000辆；特斯拉计划在约两个月内将Model 3的产量提高至每周约5000辆。为了解决各种产品的生产瓶颈问题，并将产量提高至新水平，特斯拉表示，二季度特预计将暂停生产Model 3约10天。
不过，这一次，马斯克的承诺能否兑现，仍旧需要打上问号。
在华建厂就能解决危机？
5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式获得营业执照，注册资本为1亿元。有人认为，该公司的建立释放了特斯拉即将在华建厂的信号。
但是，智库君发现，在特斯拉（上海）公司获准经营范围中，并不包括新能源汽车制造，该公司将主要从事贸易和研发。
马斯克曾多次表达在华建厂的想法。一季报电话会议中，马斯克确认特斯拉将在中国建立下一个超级工厂，目前在与中国政府磋商具体细节，工厂选址等问题最快将在下个季度公布。
但目前来看，深陷资金流危机的特斯拉，想要在华建设超级工厂并不容易。
除了选址、动力电池生产、关键零部件供应等问题外，制约特斯拉建厂的一个关键因素是特斯拉是否有足够的资金。
以内达华州超级工厂为例，该工厂总的投资额接近50亿美元，资金主要来自特斯拉及其合作伙伴松下。松下曾承诺对特斯拉的内达华“超级工厂”投资16亿美元，作为回报，松下成为特斯拉Model 3所使用的锂电池独家供应商。
据《日经亚洲评论》近期的报道，由于特斯拉汽车近几个月来遭遇的生产瓶颈等问题，松下认为其与特斯拉汽车电池的合作风险正在加剧，松下目前正考虑不再对内华达州的特斯拉电池“超级工厂”进行投资。
5月10日，在松下的财报会议上，松下社长津贺一宏表示，长远来看松下看好特斯拉的产量，但松下目前仍不愿承诺向特斯拉进一步投资。
就连曾经密切的合作伙伴都放弃为特斯拉“超级工厂”继续投资的打算，特斯拉想要重新找到一个愿意为投资工厂“掏钱”的合作伙伴，显然难度更大。
不少人认为，在华成立独资公司、建立工厂，能够帮助特斯拉摆脱危机。但是，需要明确的一点是，特斯拉目前面临的问题并不是销量，而是产能。
那么问题来了，在华建厂能否为特斯拉分担产能压力?
如果单纯依靠新建一个工厂就能解决产能瓶颈，特斯拉完全不会陷入如今的境地。显然，这不是厂房的扩建或新建问题。
关于制约Model 3产能的问题众说纷纭，马斯克也总是含糊其辞。有业内人士分析认为三种可能性最大：动力总成的组装、电池产能、零部件供应链。
不过，无论是哪一种可能，追根溯源，特斯拉面临的产能危机的实质是，任何一家达到10万辆级的汽车企业，往大了做出规模、进行大批量生产时都必须要面对的挑战。
特斯拉的生与死，或许就要看马斯克会不会为了生存而妥协了。
也许，马斯克为了在华建厂和支撑特斯拉的未来发展，将特斯拉“卖”给苹果；也许，马斯克能如期完成承诺、快速解决产能瓶颈，继续艰难维持特斯拉的梦想。
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