自主車型也不再只是出幾萬元、十幾萬元的廉價車型了，例如下面這幾款售價都在30萬以上，最高的售價達到54萬元。
一、WEY P8
指導價：29.28-31.28萬元
評價：VV7換殼混動車型，價格翻倍
P8是長城高端品牌WEY旗下的插電混動SUV車型，售價區間在29.28-31.28萬元，不過作為新能源車可以享受價格補貼的，補貼後的價格為25.98-27.98萬元。不得不說，就算是補貼之後的價格也是不便宜。那麼這款車值不值這麼高的價格呢？
P8這款車外觀上與VV7有很多相同的設計語言，不過整體更加犀利，有很明顯的差異感，而且兩款車的“出身”並不相同，底盤架構上存在不小的差異。在動力方面，這款車有很大的亮點，採用2.0T渦輪增壓發動機與雙電機組成的PLUG-in intelligent 4WD插電式混合動力系統。該動力系統是發動機驅動前輪、電動機驅動後輪，沒有傳動軸的電四驅系統。這套動力系統使得P8百公里加速僅需6.5秒，百公里綜合油耗為2.3L。
二、之諾 60H
指導價：34.90
評價：核心部件比與寶馬X1相同，價格便宜5萬元
我估計，很多人對之諾這個品牌不熟悉，之諾是華晨寶馬推出的新能源汽車品牌。而之諾60H這款車也直接將華晨寶馬X1混動版作為了競爭對手。不過，這兩款車是同樣的底盤、同樣的動力總成，可以說除了外觀、內飾等沒科技含量的部分有差別，核心部件都是寶馬X1混動版。
動力方面，60H這款車採用1.5T三缸發動機+電動機的動力總成，綜合功率達到170kw，與wey P8一樣驅動方式也是發動機驅動前輪，電機驅動後輪，算是一款適時四驅系統。整體來說，這款車的實用性還是很不錯的，而且價格上還比寶馬X1混動版便宜5萬元。
三、蔚來 ES8
指導價：44.80-54.80萬元
評價：首批車都賣給了自己人，難道要員工試水？
這款車的大名大家都很熟悉了，上市之前其消息、宣傳可謂是滿天飛。作為蔚來的首款SUV車型，ES8指導價為44.80-54.80萬元，補貼之後的價格為37.54-47.54萬元。補貼之後的價格也接近50萬元了，可謂是價格不菲。這款大中型純電動SUV還是7座的。
外觀方面，整體很是大氣，內飾設計也很簡潔，還擁有L3級別的自動駕駛功能。動力上，搭載前後雙驅動交流異步電動機，可實現四輪驅動。這款車百公里加速時間4.4秒，制動距離33.8米。電池方面，搭載77kwh的三元鋰電池，快充僅需1小時，續航里程355公里。
相比很多合資車，這幾款自主車型確實貴了不少，不過小編覺得還算合理，畢竟電動車成本高。你絕得這幾款車值不值這個價格呢？
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