人類一直在探尋第二個適合人類生活的球體。火星，作為一個類地星球早早的進入了科學家的視線。用望遠鏡觀察火星已經不能滿足科研需要。2004年，美國宇航局向火星成功發射了兩個探測車“勇氣號”“機遇號”。這兩個探測車可謂是承載著人類無數希望的，是解開火星神秘面紗的直接工具。
“機遇號”和“勇氣號”到達火星之後一直沒閒著，勘測土壤、地質成分、為地球傳回多種地貌圖片。為人類研究火星提供了豐富的素材。但是在火星複雜天氣的影響下，這兩個探測車也時常面臨著嚴峻的威脅。
探測車有電池帆板，利用太陽能提供動力。最初，宇航局是讓兩個探測車工作90天就可以，但是“勇氣號”整整工作了6年之久，火星上的灰塵覆蓋了太陽帆板，隨著電池壽命的耗盡，沒有充足動力的“勇氣號”無法繼續做漫遊的勘探工作。
同樣的威脅也考驗著“機遇號”，不過截止到現在“機遇號”已經為人類工作了14年之久，但是最終還是逃離不出“勇氣號”的命運。
如果“機遇號”停止了工作，那麼人類將繼續向火星發射更先進的勘測車。新型的勘測車必須要配備能有效清除電池帆板上灰塵的工具。
如果跟汽車一樣用雨刷是不可行的，因為火星上沒有水，不能長久的用水沖刷電池帆板。如果給探測車安裝一個風扇，吹掉灰塵呢？答案也是不行的。因為火星上的灰塵非常細，而且電池帆板還有靜電，這樣灰塵會強有力的吸附在電池帆板上，風扇也吹不掉。
其實在火星上有沙塵暴，必然會有風的存在。火星上的大風也能夠對電池帆板起到清潔的作用。這也是為什麼“勇氣號”“機遇號”能工作這麼久的原因，既然有天然清潔工具，安裝風扇就多此一舉了。
所以，下一個火星探測器配備了更大的電池帆板的話，會工作更長的時間。運行了5300多天的“機遇號”漫遊了45公里，已經開創了一個歷史，我相信下一代火星探測車會更強大。
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