寶馬摩托的 HP 系列，代表著廠方在市售車領域最高性能的標誌性產品。最後的一代 HP、是在 2012 年發佈，以搭載直列四汽缸發動機的 S1000RR 超級跑車升級而來的 HP4。
而最新的產品，是 2016 年年底時候發佈的 HP4 Race。與僅僅是加裝了一些原廠的升級附件、改裝件的 HP4 相比，新的 HP4 Race 可謂全身彙集了寶馬以及 WSBK 賽車級的最新科技精華：實現了工業化小批量生產、重量僅為 7.8 公斤的碳纖維車架，剛性堪比合金鍛造材質的碳纖維車輪，專業團隊的純手工打造，奧林斯的 FGR300 前叉、TTX 36GP 後減震，215 匹的峰值馬力輸出，只得 146 公斤（無油狀態）、171.4 公斤（滿油狀態）的重量。
HP4 Race 在去年四月份正式發佈，並隨即出現在去年四月底舉行的 2017' 上海車展中。
最近據傳，這臺限量生產 750 部的 HP4 Race 可能會以官方正貿進口的性質進入國內市場。鑑於 S1000RR 已經有供應國內市場，只是不清楚是採用單車單檢的形式、還是提前送檢的形式進行申報（個人估計，單車單檢的可能性最高）。但不管是何種的商檢通關文件形式，正貿申報（非外商自用、非外交用、非贈送用）的情況下，完全以歐洲版或美國版的標準配置之下申報的話，我們估計這款 HP4 Race 在國內的起步價不低於人民幣 70 萬元。
當然，如果想合法降稅，最佳的辦法還是先最大限度減配（例如：換走奧林斯懸掛、Brembo 的制動系統、碳纖維輪框，配上 S1000RR 的標準組件）進口整車，再另行進口相關的高級組件、重新換裝，省下十來萬的稅款，完全是有可能的。
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