(1)互聯網+成趨勢
據瞭解,目前國內正式註冊的汽車美容裝飾繼修廠家有30多萬家。數量雖然龐大,但大多規模較小,缺乏統一標準,汽車維修水平不一,價格也不穩定,嚴重製約著汽車後市場的發展。
與此同時,一大批互聯網企業開始進軍汽車後市場。據行業內統計,僅2015年,在汽車後市場發生的融資事件就高達342起,幾乎平均每天誕生1家公司,發生1起融資事件,但到目前為止,這些企業絕大部分已退出市場。
例如,估值曾分別高達6億美元和10億美元的博湃養車及車風網於2016年先後宣佈倒閉。
然而,未來汽車後市場的顧客將以“80後”“90後”為主力軍,面對越來越年輕化的市場,業內人士普遍認為在未來5年內,汽車後市場還是會屬於汽車服務直營連鎖與互聯網+”相結合,“線上銷售、線下服務、自有重資產”的新模式正逐步清晰。
(2)被改造的汽車後市場生態圈
長期以來,汽車後市場一直因其“低小散”的現狀而被詬病,一組數據可以成為汽車後市場競爭火熱程度的佐證:由於門較低,從全國範圍看,幾乎每天都會新增汽車後市場服務項目或企業300家:由於傳統的汽車後市場服務效率低下,幾乎70%以上的同類服務企業不賺錢:在汽車後市場中,領軍企業的份額不足1%。
而伴隨互聯網的迅猛發展,這些現狀正在被改變。
一方面,傍上“互聯網+”汽車後市場企業衍生出了許多專業的汽車後市場020服務平臺,連接了用戶端和服務端乃至供應鏈,打造出完全不一樣的汽車後市場生態圖。
比如車品信,目前正在積極建立車商和客戶之間的鏈條,衍生出汽車金融、保養維修等一系列後續服務。
另一方面,由於我國車主年輕化的趨勢越來越明顯,也有越來越多的門店經理表示,現在車主的需求已不僅僅停留在服務表面,而是向人性化需求邁進,基於互聯網模式所帶來的,區別於傳統領域的“服務”“體驗”“場景”“價格”正在逐步滲透,並慢慢改變這個行業。
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