近日，討論最多的還是電動車新國標，其主要原因還是該標準將於2019年4月15日正式實行，這意味著留給行業過渡的時間只有11個月的時間。那麼，當新國標正式實施後，超標電動車將如何發展？
從電動自行車新國標的各項規定來看，無論是最高車速、電機功率、電壓大小、腳踏騎行功能等，都意味著豪華款電動車都將屬於超標電動車，而其也將被劃入電動摩托車或電動輕便摩托車，必須上機動車牌照、駕駛證和強制保險。
更加重要的是，當新國標實施後，要想生產電動摩托車，電動車企業必須具備電摩資質和3C認證，而這意味著絕大多數中小型電動車企業將面臨淘汰的風險，而他們生產的超標電動車可能也會遇到無法上牌的風險。同樣，當新國標實施後，電動車自行車生產標準也會有明顯的提升，對電動車質量檢驗將越來越嚴格，
另一方面，由於電動車行業還擁有11個月的過渡期，對一些沒有取得電摩資質的企業來說，他們肯定會抓住這一時期，大量清理庫存超標車，甚至不惜大打價格戰，以此來最大程度降低自己的損失。此外，還有一點值得注意，即使電動車新國標實施，這些企業可能還會通過一些第三方渠道，比如網淘等方式來繼續銷售超標電動車。
值得注意的是，雖然新國標暫未實施，但是多地已經加大對電動車的管理，這意味著電動車行業正在向正規化轉變。對於電動車廠商來說，目前的首要目標是電摩資質。而對於經銷商來說，選擇品牌，首要考慮是否具備3C認證和電摩資質，千萬不要抱有僥倖心理。另外，有一點提醒用戶，在新國標的這段過渡時期，一定選擇品牌一定要慎重，不要貪圖便宜，以免遇到無法上牌的風險。
總之，當新國標正式實施後，在一段時間內，一大批國標產品會得到井噴式的發展。而一些超標電動車將嚴重受阻，一方面來自新國標的制約，另一方面來自用戶的選擇。
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